新款梅賽德斯C250d是一款功能更強大，裝備更好的C級轎車，到目前為止，只有220d的柴油愛好者才有。根據梅賽德斯的說法，C250d始終是印度計劃的一部分，也是德國汽車製造商為C級車買家提供更廣泛選擇的方式。C級-除了新的C250d-目前提供C200Avantgarde裝飾的汽油，以及柴油動力C220d的Style和Avantgarde版本。風格是更便宜，裝備較少的風格。
現在回到C250d......我們已經反覆說過這一點，即使在今天也是如此-在內飾方面，C級轎車是同級別車型中的當前基準。C級轎廂內的設計，外觀，質量，特別是操作方式都是頂級的。每個操作都有一個積極的點擊，然後是空調通風口的運動，電動車窗的功能或汽車中央控制檯上的各種按鈕，當然還有COMAND系統。它只是感覺就像一輛堅固的汽車。由於相當大的玻璃面積和淺色內飾，它也感覺通風。但是，太空並不是C級的強項，尤其是後排。
它也沒有業內最好的後排座椅;座椅的支撐很短，座椅靠背有點過於傾斜。至於設備，C250d提供的不僅僅是C220d上的前衛裝飾，而是僅僅是。在外面，你得到的是全LED智能照明系統，它告訴C250d除了功能較弱的雙胞胎之外。該系統自動傾斜光束並具有轉彎功能，以便在彎道周圍獲得更好的視野。在內部，除了中央控制檯和門上的光澤木飾面外，還有環境照明（三種情緒）。C250d還具有自助停放功能。汽車將為您挑選現場，然後引導您進入該位置，同時它自動旋轉轉向。
您需要做的就是從D換到R然後再回到D並控制制動器。否則，它一直是C220dAvantgarde，這對C220d來說並不是件壞事。有一個天窗，後窗和擋風玻璃百葉窗，大量的杯子和瓶架，帶記憶功能的電動前排座椅，巡航控制系統以及如此多的安全套件，不可能一氣呵成。但是，您可以到這裡查看長特徵列表的外觀。這裡最大的變化，就像汽車行李箱上的徽章所示，在引擎蓋下。
該發動機在容量和結構方面與C220d相同但是禮貌的雙渦輪增壓發動機，它的功率為204bhp，比220d高出30bhp。峰值扭矩也攀升了100Nm到500Nm。而且這還不是全部。C250d還有一個新的變速箱。與C220d上的7速7G-tronic汽車相比，250d獲得了9速自動（簡稱為9G-Tronic），它不會更快地換檔，但它對轉向安裝的換擋撥片的反應也比7-更好。調速裝置。而在旅途中，這意味著更快的加速，毫不費力的超車和令人驚訝的良好燃油經濟性。就時間而言，C250d在7.34秒內從靜止狀態達到100kmph，而在150.50秒內達到150kmph。
20-80公里每小時和40-100公里的單車成績僅分別為4.87秒和5.87秒。只是為了展示9速'盒子的快速反應時間。這輛車最高時速為247公里。正如您所知，與其主要競爭對手BMW320d相比，C250d可能具有更高的功率和扭矩等級，但它在所有方面都比寶馬慢。差別並不大，但它確實存在。現在，來自梅賽德斯的2143cc四缸柴油機也不是其同類產品中最精緻的發動機之一，轉動它聽起來細膩而響亮。
但是，多虧了9速的盒子;如果您將變速箱留在D中並選擇舒適模式，則很難聽到駕駛室內的發動機。是的，就像C220d一樣，C250d也有四種驅動模式-Eco，Comfort，Sport和Sport+。對於那些喜歡更高級別定製的人來說，還有個人模式。在個人中，駕駛員可以選擇三種可變元件的性能-發動機和變速箱，轉向和氣候控制-並將它們單獨設置為在四種驅動模式設置中的任何一種上工作。因此，例如，我們的理想設置是將轉向和氣候控制保持在舒適狀態，將發動機和變速箱保留在Sport+中。這些模式的工作與C220d相同。在Comfort中，轉向輕，油門響應放鬆。它並不慢，但它不像運動或運動+那樣活躍。後一種模式下的轉向系統可以讓駕駛者感覺駕駛更具運動感。但是，C250d並不是一款運動型轎車。它不喜歡被喧囂。把它扔到彎角處，它選擇更安全的轉向不足選項。還有一些身體卷。此外，轉向沒有冒泡的感覺。C250d更喜歡快速，長角，更加緊湊。值得慶幸的是，它在騎行方面沒有嚴格的偏好。慢速或高速;在平坦的表面或起伏的表面上;當滿載或不滿時;在C級'騎保持柔順，吸收性和沉默。它的懸架當然沒有很多旅行，因為它是一款豪華轎車。因此，如果凸起變高並且坑窪變得更深，它會嚴重地擊打它們。但是，這是常態而非常態。
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