在將於明年推出的阿斯頓·馬丁Valhalla上，我們會看到一款全新的3.0升雙渦輪增壓V6發動機，這款中置發動機超級跑車上的心臟是阿斯頓·馬丁自主研發的，並且匹配了高性能混合動力系統。
阿斯頓·馬丁官方發佈了一組發動機圖片。該發動機代號為“TM01”，旨在致敬20世紀50到60年代阿斯頓·馬丁傑出工程師塔迪克·馬雷克（Tadek Marek），他曾經設計並改裝了幾款阿斯頓·馬丁的傳奇動力，包括最初為DBS設計的5.3升V8發動機。
這款發動機採用“Hot V”結構設計，渦輪增壓器位於氣缸組之間，縮短了渦輪增壓管道，增強了發動機響應。阿斯頓·馬丁表示，發動機在工程設計之初就考慮了高性能電動化混合動力匹配的需求，同時也符合歐洲未來排放標準。
“TM01”被設計得位置很低，輕量化和低重心是其重要特徵。在研發過程中，阿斯頓·馬丁戰神Valkyrie的經驗得到了應用，包括其高性能混動系統與全車能量管理系統。全新的V6發動機系統重量低於200千克。
阿斯頓·馬丁全新V6發動機有更高的發動機極限轉速，裝載於駕駛艙後方，採用乾式油底殼設計。潤滑系統可令車輛即使處於高速過彎的極限工況也依然能夠為發動機提供卓越的潤滑性能。
阿斯頓·馬丁Valhalla會使用混合動力系統，這是阿斯頓·馬丁正在開發的技術成果。這套動力系統最終的功率和扭矩數據將取決於具體產品設定。正像阿斯頓·馬丁公司總裁兼首席執行官安迪·帕爾默說的，未來，動力單元將成為阿斯頓·馬丁工作的一部分。這款發動機具體的輸出參數會在車型上市時最終確認。
今年初，阿斯頓·馬丁與勞倫斯·斯特羅爾所領導的財團達成戰略合作，無疑，新投資的到來將加速阿斯頓·馬丁自主研發實力進一步提升。新款TM01發動機將在英國製造，並可能在2022年後最終取代目前DB11、Vantage和DBX使用的AMG V8發動機。
閱讀更多 愛喝旺仔的峰峰 的文章
