4月2日，瑞幸咖啡突然間公佈“2019年第二季度到第四季度期間存在偽造交易行為”信息，致使在美上市的股價瞬間崩盤，連續6次熔斷，跌幅高達75.57%。與其受牽連的還有在港上市的神州租車暴跌54.42%後臨時停牌、新三板上市的神州優車最終收跌21.75%。
瞭解過整個事件概況的人都知道，三者同屬於連理關係，其背後的操控者正是“神州”的創始人陸正耀。其細節就不過多贅述，只是拜讀完數篇文章後總結出一點“這屬於正常的資本運作”，而若說區別“瑞幸咖啡”這次割得是國外的韭菜！
“融資、燒錢擴張、迅速謀求IPO、瘋狂套現”是內業人士對陸正耀總結出來的最擅長手段，而後續其實還可以再衍生兩步“暴雷、低價出售”，由此完全能再賺一筆！
所以說，看似瑞幸咖啡遭受重創，實際對於控股股東來說可能早已賺得盆缽滿盈。不過，話又說來，在神州系同受牽連的背後，讓我們看到了同樣複製“瑞幸咖啡”模式的寶沃汽車，而眼下所進行的舉措無一不是為其上市做準備！
即2019年初正式從福田汽車收購寶沃品牌後，便開始了瘋狂式的洗腦。先是推出“寶沃好貴”的魔性廣告，並通過字樓、住宅、商場等電梯傳媒進行大量推廣，其推廣模式和“神州買買車”的類似的同時，還協同瑞幸咖啡推出“喝Luckin，贏寶沃”的跨界活動，也算贏得外界一致好評！
當然，寶沃最核心的套路就是推動“新零售”，實施千城萬店計劃，試圖利用銷售網絡下沉、購買門檻降低等方式，讓整體銷售模式資金壓力更小。期間，內容推廣還包含了1成首付、24小時深度試駕、90天無理由退車等多種福利，讓我們看到了跟瑞幸咖啡狂撒1.8折券如出一轍的手段！
事實上，掌舵人還是低估了“跨界”資本運作的限制，咖啡作為小利商品完全可以通過讓利實現大幅度的數據提升，但汽車作為後期耐用品，在購買之前則需要較長時間的考量。
所以在引導上市前做好漂亮的數據，僅靠傳統的自然銷售那絕對是遙遙無期，而在2019年能賣出54528輛的好成績也是有原因的。
根據業內人士的預測，先是通過神州買買車將寶沃新車被賣給神州租車，神州租車再將車輛租給神州優車去跑專車服務，最後再由神州租車賣給二手車商。
看似寶沃得利，實則是在讓神州租車兜底，而在2019年財報顯示，神州租車全年營收76.91億元，同比增長19.35%，但淨利潤卻僅為8077.6萬元，同比下滑89.38%。
不難看出，為了複製瑞幸咖啡的資本運作，神州方面可謂下足了血本，但突如其來的崩盤，寶沃想要順利上市似乎也不是那麼簡單。
在瑞幸股價坍塌當日，北汽福田第一時間發佈公告稱“神州系的14.8億欠款延期至2020年12月31日一次性歸還，並設定條件抵押估值40億的固定資產”，此舉無疑是雪上加霜。
最後再來簡單說說寶沃品牌，內憂外患的神州系想必短時間無法再進行輸血，而自給自足的狀態下大概率不會太好的表現。其一，偽豪華的品牌血統被揭穿難以再度得到認可；其二，居高不下的產品售價根本不會有人買賬；其三，久不換代的產品屬性早已沒有競爭力；其四，銷售體系的崩盤導致有價無市。
至於在市場存量競爭的當下，寶沃品牌想以不變應萬變，那隻會死的更慘！
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