在改革開放以後的日子裡，圍繞著中國的一個字就是“快”，無論是經濟的增速還是人們的生活節奏，都在變得越來越快。但是在這種快節奏的生活之中，我們也似乎看到了它的另一面。
從今年下半年開始，為了提高高速公路的通行速度，也從節約人工成本的角度出發，國家大力推廣ETC。不僅設備和安裝免費，同時還能享有高速公路通行費的折扣，甚至在有些地區只留了一根人工收費的通道。目的也很明顯，就是要快速的普及ETC。
但是另一方面，隨著ETC的普及，隨之暴露出的問題也越來越多。有車主反映“高速公路行駛400公里，被收1312元的高速公路通行費”，還有車主反映，“跑一趟高速，5天收到29條扣費信息”。據一些貨車司機反映，自己平時原本100多元的高速通行費，自元旦開始突然變成幾百元、上千元，甚至有位貨車司機還遇到了被收高達4.56萬元的通行費，而且像這種貨車收費誇張的情況並不是個案，個別地方還出現了同樣的車型，同樣的高速進出口，居然出現了多種不同的通行費用，數額差距還不小。
這些多收的費用的確是可以退的，但是這其中的過程非常的繁瑣，甚至有可能出現各種推諉扯皮的情況，而對於ETC的抱怨從年底到現在好像從來都沒有停過。
ETC推行的初衷的確是好的，許多國外的高速公路都採用了這樣的通信方式，能夠大量的縮短通勤時間，但是顯然目前的做法有點太急功近利了。大家是否還記得同樣是在今年大力推廣的垃圾分類，在政策出臺之後一夜之間原來的垃圾桶不見了取而代之的是印有幹垃圾，溼垃圾，有害垃圾的分類垃圾桶。希望以此來讓大家有垃圾分類的意識，但是如今許多小區的居民依然還是我行我素。無奈之下許多小區只能僱傭一名員工專門負責把居民的垃圾分類。原本垃圾分類就是為了節約成本，這樣一來反倒增加了人力成本。這樣“一刀切”的政策目的就是為了快，但是卻忽略了我們的國情，到最後政策的效果並不是最理想。
可能這個時候大家就會抱怨相關部門，覺得不夠人性化，沒有考慮大家的感受等等。 其實在現在的社會中我們自己有的時候又何嘗不是急功近利的呢？
從去年開始我接觸過很多做P2P被騙的客戶，他們在哭訴自己遭遇已經痛斥那些無良企業的同時卻沒有意識到自己的問題。當我問起他們：“為什麼看上去就不靠譜的項目，也會去投資？”，這樣的問題的時候，很多人的回答就是他們不懂，被業務員忽悠了等等。但是，說到底誘惑他們鋌而走險的還是那高的離譜的收益。
有一次我坐地鐵，遇到一位老奶奶，聊著聊著就聊到了理財產品上，我問她如果買理財產品會要求多少收益？她的回答差點沒讓我從座位上摔下來。老奶奶認為現在的理財產品收益起碼20%如果你沒到這個數值，那就是你不會理財。聽完之後的我半天都沒說出話。轉念一想這樣的老太太到底是個例還是存在的普遍現象？
做理財規劃的，主要的目的是讓客戶的錢能夠穩健的增長，這是一個漫長的過程，收益也沒有大家想象的那麼高。但目前理財規劃在中國的發展基本可以說是停滯的，除了一些超高淨值的用戶，很少有中產階級為自己定製一套完善的理財規劃。
正是由於過去十年的飛速發展，讓很多人都有了賺快錢、發橫財的想法。但是時代變了！在如今這個時代，經濟發展已經遇到了瓶頸。在這個時代我們更需要的是循序漸進而不是急功近利！
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