据公告，比亚迪7月总销量达30985辆，同比下跌达17%，跌幅远高于7月整体乘用车汽车市场大盘（同比下降5.0%）。
比亚迪车型比较复杂，既有中端的王朝系列、也有低端的e系列，但7月无一款车型销量破万，一直吆喝要禁售燃油车的比亚迪，是不是过于激进了？
比亚迪比较特殊，我们按照燃油车、PHEV、EV来对其各车型进行全面分析。
一、燃油车——新车耀眼、老款惨淡
新车宋PRO上市首月表现出色，销量应该还有进一步上升空间，以其产品力来看有望挑战月销过万。
比较可惜的是宋MAX，作为次级别MPV的扛把子，随着传祺、吉利、上汽等MPV车型的推出，宋MAX销量呈持续下滑之势，目前还没看到比亚迪有何良策。
不知道未来比亚迪在燃油车的策略是怎样的，这块蛋糕放弃真的非常可惜。
二、PHEV车型——毫无亮点
比亚迪新能源的起点既是PHEV车型，可惜随着合资品牌PHEV的大幅上市，比亚迪失去了PHEV市场的引领地位。
7月的比亚迪可谓是全系无亮点，当然宋PRO还有待进一步观察。
PHEV市场将要发生自主和合资的短兵交战，比亚迪准备好了吗？比亚迪别无选择，只能加大进攻！
三、电动汽车——依然大火
比亚迪在电动市场一向是领导者的存在感，7月也依然强势，在市场下行下，依然保持了两位数的增长。
唯一的忧虑是，特斯拉、吉利、广汽aion等竞企推出了一系列产品力超强的车型，比亚迪的技术优势有所削弱，如何巩固自己的优势地位，比亚迪需要在产品和技术上给出答案，拼性价比不应该是比亚迪新能源的竞争之道。
凛冬将至，这才刚刚开始！
加油！
小尾巴：下期解读合资三强大众、通用们的7月销量分析，关注小刀不迷路哦！
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