五月已过，车企的淡季即将到来，想要买车的小伙伴已经准备好了，接下来就等淡季杀价提车了，中国汽车品牌繁多，各种各样的车型让人眼花缭乱，对于不懂车的小白来说，到底该怎么选车呢？尤其是钟情SUV，毕竟同级别来看SUV定价是高于轿车的。我也不说谁谁谁好，咱们就以2019年一季度的SUV top5来看，这么多人买总不会出错吧。
本次数据截取2019一季度的SUV Top5销量数据，覆盖国产车、合资车、进口车，数据仅参考，一切以自己的预算为主。
NO.1 哈弗H6
官方报价10.20-13.40万，一季度卖出101893台
哈弗H6作为SUV领域常青树车型，已经连续三个月获得销量冠军的宝座，其10万多的销量就是最好的成绩。在国产车中属于当之无愧的老大，即便是背靠吉利的博越都无法撼动，这一点很不错。颜值不算差，内饰也比较前卫，空间表现让人满意，唯一的缺点就是相比合资车油耗多那么一丢丢，但是胜在价格便宜。
NO.2 吉利博越
官方报价9.88-16.18万，一季度卖出64883台
哈弗H6以后，自然就是博越，挺心疼博越的，背靠吉利，依然无法撼动哈弗H6，万年老二坐实了。国产车中就综合全面性来说当属吉利，这一点长城是不及的，但是唯独在紧凑型SUV细分领域这一块，吉利博越始终无法超越哈弗H6，两者一季度销量就能看出，差距在3.6万，悬殊巨大。博越与哈弗H6一样，油耗高那么一点，价位相对便宜。
NO.3 日产奇骏
官方报价18.88-27.13万，一季度卖出47733台
日产旗下的顶梁柱车型，在SUV难逢对手，就算是在CR-V、荣放面前，依然不畏惧。日产算是日系三巨头中唯一一个坚持走自吸路线的车企，丰田则是两者兼顾，本田完全就是涡轮，对于酷爱自吸，对自吸深信不疑的消费者来说，日产还是挺不错的。日系CR-V、荣放、奇骏三者之间，我个人偏向于奇骏。
NO.4 宝骏510
官方报价5.48-7.78万，宜居度卖出47442台
被人总是瞧不起的宝骏，也是常居榜单的车型，在宝骏RS-5还未出来之前，宝骏510才是宝骏的扛把子的车型，抛开车标不说，宝骏510的设计还是挺不错的，至少比某些合资车强太多，如果不是车标拉低档次，我觉得宝骏510销量可能会更进一步，不过宝骏最大的亮点就是便宜，5.48万起步价圆了多少人的SUV梦。
NO.5 大众途观L
官方报价21.88-35.98万，宜居度卖出46516台
大众在轿车领域的敏锐度无人能及，从其车海战术就能看出，这也是大众立足在中国市场多年依然是神一般的存在，不过要说大众在中国市场最大的失误是什么，那么一定是SUV领域，在中国SUV市场井喷的时代，大众慢了一步，导致SUV被市场瓜分，当大众意识到有问题时已经迟了，SUV领域大众只能靠着途观L苦苦支撑。
以上5款车型就是2019年一季度前5 SUV，就我个人来说，如果钟情于合资车，奇骏也是一个不错的选择，如果对大众有特别的信仰，那就只能选择途观L了，但是途观L定价可不便宜，起步价就在21.88万。国产车我更推荐哈弗H6与博越，至于宝骏510，我只能说，如果你手里预算有限就宝骏510，有钱还是上哈弗H6、博越。
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