4月份可以说是本田的丰收月，东风本田、广汽本田纷纷增长较大。5月7日，本田中国官方公布了国内汽车市场的销售业绩，其中，广汽本田4月份终端销量65813辆，同比增长23.8%，势头凶猛。跟东风本田两款SUV车型破万的销量表现截然不同的是，广汽本田4月份销量破万的3款车型均为轿车，分别为雅阁、飞度和凌派，涵盖了B级车、紧凑型车以及小型车。
具体来看，作为2018年第四季度和2019年第一季度的中高级轿车销量冠军，雅阁本月依旧保持着较高的增长势头，值得一提的是，雅阁混动版车型售出2,267辆，相较于去年同期上涨了30%，对雅阁的中高级轿车销量冠军起到了支撑作用。
紧凑型车凌派自去年完成换代后，士气得到了提升，销量表现也是一路上升。凭借优秀的外观设计、越级的驾乘感受及兼顾环保驾驭乐趣的产品亮点，收获消费者好评。加上其9.98万的其售价以及同级领先的2730mm轴距表现，用较低的价格实现了产品价值最大化，凌派诚意十足的产品力吸粉不少。
而作为小型车市场的常青树-飞度，几经更新换代，早已凭借操控、经济性等显著产品优势，成为小型车市场的明星车型，在同级别车型中有着非常高的热度。
雅阁、凌派、飞度三款车撑起来广汽本田的销量支柱，而广汽本田的其他车型中，小型SUV缤智及中型SUV冠道虽然表现不算太差，但其表现跟自家兄弟东风本田的SUV车型仍存在较大差距；奥德赛虽然在同级产品中虽然口碑不错，但其毕竟不是款走量的车型，且受到自主、合资等多款MPV车型的冲击，也不复当年之勇。
今年车市环境以及冷清，不少车企将销量下滑的原因归结为整体环境及政策等因素，但本田在寒冬中的强势销量表现无疑打了不少车企的脸。而通过本田的热销也不得不承认，最能支撑产品销量的依旧是过硬的产品。
诸如上汽狂砸30亿补贴荣威、名爵等“以价换量”的促销做法的确能让销量表现在短期内得到大幅提升，但从本田、大众等实力车企的长期发展来看，这样的做法对企业来讲是不健康的发展之道，还是得靠硬核产品力来支撑才能持续热销。
以丰田、本田为代表的日系车品牌，在今年第一季度纷纷呈现出了强势增长的态势，上汽大众、一汽大众以及上汽通用等虽然都出现了不同程度的销量下滑情况，但它们有足够的资本来支撑它们度过。反倒是个别自主品牌，既没有过硬的产品，也没有足够的资本支撑，最后的结果自然是面临淘汰。跟大众、本田、丰田等诸多优秀的对手同台竞争，我们不能只学到表面文章，更应该研究它们长盛不衰的原因。
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