长途快递运输中，因为相较于6x4车型，4x2的油耗更低，轮胎损耗也更低，同时由于拉的货不重，4x2车型能够胜任大部分的路况，所以，4x2车型成为众多快递企业的首选，品牌多以进口车为主。
近年来，不少国内重卡企业不甘落后，顺势推出了不少快递专用车，让快递企业有了更多选择。
2020年4月8日，掌上卡车在北京超级卡车体验中心拍摄时，看到了一款专为快递定制的欧曼GTL 460马力4X2快递之星。
这款GTL自动挡重卡，其有什么特别之处呢？掌上卡车和大家一起来看一看。
外观圆润大气
欧曼GTL 自动挡460马力4X2快递之星，在外观方面并没有什么太大变化，圆润大气，却并不张扬，给人一种中规中矩的感觉。
实拍的欧曼GTL驾驶室采用了凸地板设计，车身颜色为蓝加黑两色搭配，前脸采用了三格栅设计，外观看着比较圆润大气，保险杠感觉非常粗壮。
大灯采用了分体式设计，集成了LED大灯及日间行车灯，增强了行驶的安全性。
这款车驾驶室安全性比较高，驾驶室由1mm厚的高强度钢板包覆，符合欧洲最高标准安全法规。其驾驶室发生碰撞后可实现整体后移2米，保证了驾驶员的生命安全。
后视镜采用外形美观的一体式设计，驾驶室右侧A柱和车门还装有照地镜，为驾驶员提供良好的驾驶视线。右侧车门标有"C X12 460"以及"快递之星"字样，说明这款车为使用康明斯X12发动机，马力为460马力，适用于快递物流的车辆。
超级动力链加持
动力方面，实拍车型为AMT车型，其搭载的是"超级动力链"，福田康明斯X12 460马力国六发动机，配装的是全球领先传动及底盘技术公司采埃孚最新一代智能变速箱。
福田康明斯X12 460马力国六发动机采用排量为11.8L直列六缸形式设计，最大马力460马力，输出功率为331KW，最大扭矩为2300牛米，说明这款发动机在动力方面比较强劲，符合快递公司的需求。
采埃孚最新一代智能变速箱，速比范围可达16.78，传动效率高达99.7%，保证了发动机强劲的动力输出。
这款智能变速箱传动效率，大大高于行业均值的90%左右。大家都清楚，变速箱动力损耗越小，燃油经济性越高。这款变速箱可模仿优秀驾驶员操作习惯，使发动机最大限度在经济油耗区运行，减少换挡次数，而且轻量化的设计比普通变速箱轻50-100公斤，智能空挡滑行，更省油。
车辆续航方面，这款车采用了850L+150L，总计1000L的双油箱设计，这种容量的双油箱设计，在快递车型中并不是很多见，这就使其在续航里程方面占据了很大优势。
凸地板同样有大空间
驾驶室内部的空间和操纵装置设计将直接影响驾驶员的驾驶操作体验，欧曼GTL自动挡460马力车型，驾驶室内部设计人性化、配置丰富、舒适性好，虽然采用了凸地板设计，但其空间并不局促。
这款车采用四幅式方向盘设计，转向柱为气动锁止。环湾式中控台，设计贴近奔弛重卡的欧系风格，按键采用钢琴键式设计，预留了一些按键，方便后期的一些功能键改选装。
这款车在舒适性方面优势明显，车辆配有空调冷暖风、定速巡航等功能。驾驶室还标配了电动车窗、中控锁，带电加热电动后视镜，带有除霜雪雾功能，提升驾驶视野，保证安全。
仪表盘仍采用两大四小指针液晶显示设计，车辆行驶的即时信息清晰可见，方便司机掌握车辆信息，并及时对车辆驾驶做出调整。
驾驶员侧配备气囊减震座椅，实现多级可调，减少驾驶疲劳度，并且带有气囊快速充放气功能，副驾驶座椅可以收起，增大活动空间。
主座椅下方有一个鞍挂记忆功能面板，适合快递甩挂用户使用，通过面板可以看到鞍座与挂车间隙多少，如果下次作业在同一库区，其记忆功能就会自动调节到位提升挂效率。
这款车的卧铺比较宽大，实测为90厘米，在法规要求下做的比较大，两侧均设置有储物格，可以存放书刊杂志等物品，卧铺右侧还有照明灯。
驾驶室上方设置多个大型储物格，存储空间充裕。储物格内部均有照明灯，取放物品非常方便。
承载力更强
这款车采用了大马力小速比的设计，发动机为460马力，后桥选用469双驱动桥，气囊悬挂，速比为3.7，配合低速高扭的大马力发动机，既可以满足车辆的动力性要求，又能够满足时效性要求。
采用前后少片簧的悬架系统，兼顾轻量化和承载能力。
轮毂采用的是免维护轮毂，高可靠性+低维护，可以减少更换频率、延长油封或轴承使用寿命，进而减少维修或售后环节的支出，从而有效地降低运营成本。
更值得一提的是，这款车增加了智能元素，从其前挡风玻璃上预留的位置来看，我们拍摄的欧曼GTL，将会配置车道偏离预警等智能化设置。
结束语：
随着国产重卡的质量提升，快递行业用户对国产车型的需求越来越旺盛。卡友们对国产快递用车有什么样的认识呢？大家可以畅所欲言。
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