甜沫不甜888
這個其實不一定，國內的大部分衛士是很少出現在市區路上的，一般要麼是被收藏起來，要麼就是在野外追求詩和遠方。所以有時候圈子不同，自然就接觸的少
其次，因為衛士是柴油車，所以在國內很多地方都被法規給限制了，所以能看到的衛士就很少了。
還有就是衛士車主肯定不會只有一臺車，能花七十萬買衛士，絕對不僅僅是因為情懷。日常的市區代步肯定會選擇舒適性遠高於衛士的其他車，所以這也是路上很少看到衛士的一個原因。
另外，衛士早在16年初就停產了。國內的衛士只能依靠進口，再加上國內保有量並不大，這也就是為什麼很少看到衛士的原因了。
萬李車圈
因為這個車，做的屬於純粹沒腦子
真的是為外觀買單，起碼我是
故障燈發動機常亮，我在青島沒有負20油，反正就是有估計打火也困難
百公里加速15秒吧，不誇張，然後6個檔，離合器超級硬，你不停的在換擋，而且你的左手，空間壓根沒地方放
空調熱風一會就涼了，你要關了重新開熱風
減震，座椅舒適性幾乎為零，外觀件改裝件貴出天價
現在車已經賣了，換了lc76
如果屬實喜歡偶爾開開可以買，用來代步就算了，用來越野就呵呵呵了
平原上的小驢子
首先 中國對柴油小型車及其特別不友好
上牌 上路 加油都各種限制
所以說路虎衛士這個以柴油為動力的車型就基本絕緣了
國內少數版本都是硬核車主買到的。
而且進口版本多為手動擋，舒適性差得很，全車硬核越野，座椅懸掛都是很硬的。
除了真愛硬核車主，基本不會有其他人購買！
英國當地時間2016年1月29日，生產了長達68年的傳奇車型，路虎衛士在英國索利哈爾工廠正式宣佈停產，該車型總共製造了2016933部，而未來新一代路虎衛士將於2018年正式問世。
伴隨著一臺衛士90 Heritage Soft Top版（經典軟頂版）的下線，生產了長達68年的路虎衛士車型正式宣告停產，大約700名索利哈爾工廠的員工和前任老員工們共同見證了這一時刻。
全新的路虎衛士將採用後獨立懸掛，以提高車輛的公路性能，而且其經典的單邊打開式的尾門將得到保留，更值得留意的是，得益於捷豹路虎集團對於鋁製平臺的深入研發，全新路虎衛士將與全新的路虎發現一樣，不再採用非承載式，而全面改用承載式車身。隨著電氣化時代的到來，路虎此前表示將全面普及電氣化至旗下車型，而全新一代衛士目前有望搭載柴油發動機，但是否搭載混動系統還尚未明確。
榛名說車
衛士最早也是戰爭年代英軍抄襲美軍威利斯吉普製造的一輛全地形越野車，之後因其出眾的越野性能廣受喜愛，被量產為民用車，主要運用在路況差的地區。幾十年來該車的設計基本沒有變過，方正的外形被很多車迷喜愛，但其技術也很少進化，很少有現代汽車的電子設備和豪華配置，因為它存在的目的本來就很單純，就是越野性能。所以基本所有非洲的Safari野生公園裡都是這輛車。但在城市道路及高速公路的表現就不是它的強項。因為需求小，所以在中國車價很高，跟豐田阿爾法一樣屬於高的離譜了，衛士屬於路虎公司最便宜的車型，但在國內卻賣出了range Rover 的價格。而且它的動力配置其實是很低的，2.4排量渦增四缸柴油發動機，才122匹馬力，手動變速箱，一切都是經濟實用出發，走爛路不可能跑出速度，只要低速扭矩夠大就行。但其維修成本卻很高，因為配件都要進口，而且還要預訂，等很長時間。因為排放不達標，美國市場一直禁止該車進口，而歐洲也在前兩年徹底停產了。在中國買這輛車的都是買情懷，這個年頭有情懷的人不多了。
刀魚的鞘
衛士已經成為經典了
么玖揚帆起航
因為衛士這車外形太四方四正了，不符合現代人流線型的審美觀，再者此車也停產了！
阿發C
路虎衛士這車少見那是因為這車停產了，要買只能是之前的車，買來當收藏品了。現在路虎已經不是以前的路虎了，從攬勝到極光，全線都出現質量問題。路虎p400e，電控問題嚴重，路虎極光變速箱出問題，要麼不動掛不上擋。路虎攬勝也是問題一對，所以說，如果真有路虎衛士，就目前國產的這些問題，估計買的人也不會太多。所以路上少是有原因的。
三駕馬車
柴油車限制了很多有實力的情懷買主。。
卿卿R
路虎衛士車並不是那麼好開的，且不說車的配件不是那麼容易能弄到手的，你隨便壞點東西找都沒法找，不得不小心謹慎、汽車的保養對我來說也是一個很大考驗，一般店還真搞不定，所以在國內比較少見到是很正常的。
挑事的大龍
手動擋開起來太累了😄ཽ😄ཽ😄ཽ
