與非網 4 月 8 日訊，日前，該交易已獲得中國國家市場監管總局的反壟斷許可。至此，英飛凌收購賽普拉斯半導體公司已獲得所有必要的監管機構批准，預計將在五個工作日內完成交易。
此前不久，英飛凌收購賽普拉斯交易已獲得美國外國投資委員會（CFIUS）的審查。
據悉，此次收購是英飛凌為提高市場份額的戰略舉措，合併後可能將主要調整銷售和營銷團隊。以 2019 年財報來看，英飛凌與賽普拉斯合併後，新的英飛凌在汽車電子市場份額預計可達到 13％，一舉超過競爭對手恩智浦成為最大的汽車芯片供應商。
在去年 6 月，英飛凌宣佈將以每股 23.85 美元現金收購賽普拉斯，總價值為 90 億歐元，使得這筆交易成為 2019 年半導體行業最大的併購案。
英飛凌曾預計交易預計將於 2019 年底或 2020 年初正式完成。然而，因為雙方在歐美乃至全球芯片供應鏈中佔有重要地位，兩者的合併將改變全球半導體格局，且交易雙方在中國的業務佔比均超過 1/4，引起了美國一些官員的注意。因此自去年 6 月宣佈簽署收購協議以來，這樁價值 87 億美元的併購案經歷了頗多挫折。
就在幾天前，美國媒體還報道稱，CFIUS（美國外國投資委員會）可能會阻止該次收購，因有官員認為這會給“國家安全”帶來風險。而這也確實是兩家半導體公司此前所擔憂的事情。不過撤回申請並重新提交文件之後不久，賽普拉斯就發佈公告稱，CFIUS 已通知賽普拉斯，已經完成對其與英飛凌合併交易的審查，並確定合併中不涉及美國國家安全問題。
英飛凌總部位於德國慕尼黑，前身是西門子集團的半導體部門，於 1999 年獨立，2000 年上市，是全球領先的半導體廠商之一。根據半導體第三方調研機構 IC Insights 統計，英飛凌在 2019 年的半導體公司排名中位列第 13 位。一旦得到賽普拉斯，英飛凌將進入行業前十強，成為全球第八大芯片製造商，並將在功率半導體和安全控制器的基礎上，成為汽車電子市場首屈一指的芯片供應商。
賽普拉斯成立於 1982 年，主要為汽車、工業、電子消費品等提供嵌入式解決方案，擁有包括微控制器、軟件和連接組件等差異化的產品組合，與英飛凌具有優勢的功率半導體、傳感器和安全解決方案等形成高度互補。
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