國家原來對城市申請軌道交通建設規劃有三個必要條件：城市GDP1000億元、財政收入100億元、市區常住人口300萬人。
2013-2016年我在數百次積極推動洛陽地鐵建設規劃報批中，當時的洛陽市區常住人口只有226萬人，300萬人這個指標成了硬傷！很久都無法獲得批覆；我對此憂心如焚、夜不能寐。我反覆和國家有關部門溝通、協商、呼籲！突出強調：洛陽是華夏文明的發源地、13朝古都、中原經濟區副中心城市、河南副中心城市、每天洛陽市區高峰時期擁堵指數排名全國前5；700萬洛陽人民十分渴望洛陽修建開通地鐵。經過我和洛陽市有關部門通力合作、民間官方雙管齊下；國家經過綜合考慮終於於2016年8月25日正式下發文件批覆《洛陽城市軌道交通建設規劃》，至此洛陽市開始大刀闊斧的全力建設1、2號線。
洛陽成為中西部非省會城市中第一個建設地鐵的城市、意義重大，700萬河洛兒女歡呼雀躍，奔走相告！
2017年國家對城市申請軌道交通建設規劃提出新的三個必要條件：城市GDP3000億元、財政收入300億元、市區常住人口300萬人。
目前洛陽市正在向河南省和國家積極報批地鐵2期建設規劃。並且正在積極進行縣市的行政區劃工作；撤銷吉利區併入孟津縣，成立新的孟津區；撤銷偃師市，成立新的偃師區。3個縣市總人口將近110萬；這樣加上洛陽現在常住人口246萬人，輕鬆達到356萬人！一躍成為特大城市。
從此洛陽以後的後續地鐵建設規劃報批，市區常住人口300萬人這一關鍵指標再也不是不可逾越的大山了。
本發言人擁有大量獨家資源，請大家長期持續關注我的長篇報道！
欲知後事如何，請聽下回分解。。。。。
分享到:
閱讀更多 洛陽地鐵發言人 的文章
