雖然純電動車優勢很大，但在電池技術還沒發生重大革命之前，電動車要想增加續航里程則只能加大電池容量。相比之下，在燃油車與純電動車過渡的插電混動車型則是一個折中的選擇。與純電動車相比，插電混動集了燃油車與純電動車的優勢，在現在這個階段無疑是最佳的選擇。今年開始，無論是自主品牌還是合資品牌都在加緊推出相應的插電混動SUV車型，例如將於推出長安CS75 PHEV與大眾途觀L PHEV都是不錯的選擇。
現如今，買車已經成為一種趨勢，汽車幾乎已經成為了家家戶戶的標配，特別隨著二胎政策的放開，大多數家庭購置車輛的時候，都在朝著中型車的方向選購。凱美瑞屬於目前市場上比較火爆的中型轎車，月銷量連續過萬，特別受市場大眾群體的喜愛，但是有一款中型轎車，凱美瑞都怕，被大家稱為“中級車之王”，2018年平均月銷量超過2萬輛，在市場上一片好評，加滿油能夠跑1000km，它就是中級車市場的標杆之作大眾邁騰。
豐田新車來了——豐田雷凌混動型，把省油進行到底！豐田新車一箱油跑1000km，油耗僅3毛，不足14萬。外觀方面，雷凌雙擎版的車身長寬高為4630×1775×1485毫米，軸距為2700毫米。新車全系標配了LED大燈、LED日間行車燈和無鑰匙啟動系統。除了最低配車型外，均配備了電動天窗。而16英寸車輪、自動大燈以及無鑰匙進入系統僅在兩款高配車型中出現。
豐田雷凌外觀方面，1.2T V CVT豪華版相比其他車型增加了全新的LED日間行車燈，鋼琴黑梯形大嘴格柵，更顯動感。豐田雷凌車尾部分，新車基本維持了現款車型的設計，僅通過增加“D-4T”尾部標識表明其渦輪增壓車型身份。內飾方面，新款豐田雷凌基本保持了現款車型的整體設計，其中1.2T V CVT豪華版相比普通版增加了專屬紅線縫線和帶LEVIN標誌的雷凌Turbo專屬運動座椅，豐田雷凌採用專屬黑紅相間環窗飾件，同時高配車型還升級了中控臺8英寸屏幕。
混動最低版本2017款改款雙擎1.8HGS CVT精英版13.98萬，2017款改款1.8GS CVT精英版14.18萬優惠後13.18。2017款改款185T手動新銳版10.98萬優惠後9.98萬。以上是三個版本的最低配。第一個版本油耗市區4.5到5左右，第二第三由於一個試自然吸氣，一個試渦輪，油耗浮動在6.5到7.5之間。那麼油耗差距也就三升左右，但是混動價錢貴一兩萬。
豐田的混動系統真的可以用“黑科技”來形容。這套系統以發動機為主機，電動機為僚機。電動機的電力來源，主要由發動機發電以及滑行、剎車時的能量回收系統提供。其中，發動機、電動機、變速箱是一個整體，共同構成了這個專用的系統。雷凌在各方面都有不錯的表現，官方售價為13.98萬元起，已被許多消費者所接受，它不需要擔心汽車自身的電池壽命，而且在節能方面也令人放心，這是一個具有良好實力的“混動王者”車型。
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