陽光微露、海風輕拂
翔安大嶝海峽上聳立起一座跨海高架橋
工人們正加緊搭設模板、綁紮鋼筋
地鐵4號線蔡厝站-大嶝北站區間
1.36公里跨海區間
有望在4月實現貫通
翔安交通將迎來大爆發！
翔安今後也將擁有“海景地鐵”！
廈門地鐵4號線跨大嶝海峽高架橋正在進行最後兩跨收口梁的施工，即將貫通。
廈門地鐵4號線一期工程
廈門地鐵4號線一期工程為島外環灣快線，設計時速120公里，起於後溪，途經集美區、同安區、翔安區，止於翔安新機場，線路全長約44.78公里，共設車站12座。計劃與翔安新機場同步建成，建成後將連接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐，運行時長少於30分鐘，形成快速互聯互通，支撐環灣發展。
地鐵4號線蔡厝站至大嶝北站區間跨越大嶝海峽，連接翔安區新店鎮蔡厝和大嶝島。區間全部採用地上高架橋樑設計，全長1.36公里，其中跨海段全長約590米，屬大嶝高架段關鍵工程。
這段“海景地鐵”
因地處海域，施工環境較為複雜
面對高要求的工程質量
高標準的海洋環境保護
各施工單位不斷創新技術
在海洋生態環境保護與建設基礎上
攻克海上施工難題
正在建設中的地鐵4號線蔡厝站至大嶝北站高架區間工程。工人正在跨越大嶝海峽高架收口梁施工現場進行綁鋼筋作業。
創新技術
攻克海上主橋施工難點
面對施工難點，軌道集團聯合各參建單位全面開展技術攻關，通過搭建臨時鋼棧橋鋼平臺、採用泥漿分離器處理樁基泥漿、創建裝配式安全防護操作平臺、應用無軌式三角掛籃等多項舉措，攻克海上主橋施工難點。
廈門軌道交通集團地鐵4號線標段項目經理闕壽洪介紹，為防止樁基泥漿溢流造成海洋環境汙染，施工過程對泥漿進行分離、收集，確保“零排放”。
“海上陣風大，為了確保高墩施工的安全和施工質量，我們發明了裝配式安全防護操作平臺。該平臺獲得專利，在地鐵4號線全線推廣。”
經濟實惠
高架橋樑下種植瓜果蔬菜
值得一提的是，項目還對綠色防塵進行探索實踐，在高架橋樑下方種植地瓜、白菜等經濟作物以替代噴播（撒播）草籽草皮，不僅達到防塵效果，還能收穫瓜果蔬菜，經濟又實惠，踐行可持續發展理念。
項目多次獲得市城市綜合管理辦公室通報表揚，承辦市級安全文明施工標準化觀摩會；在2018年度、2019年度均被評為“廈門市建築施工安全生產標準化優良項目”；還被評為“2019年度全國建設工程項目施工安全生產標準化工地”。
翔安“海景地鐵”
創新應用新技術
保護海洋生態環境
踐行可持續發展理念
實現人與海洋生態的和諧發展
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