在古代，趙州是南北交通的要道，交通十分繁忙，可是卻被一條河阻斷了暢通，當遇上洪水的時候甚至不能通行。
於是，朝廷決定在此處修建一座大橋，公元595年，工匠李春被受命建橋，公元605年建成了趙州橋。大橋落成以後，往來貨運都可以在橋上通過，橋下還可以行航泛舟。
據資料統計，在這1400多年裡，趙州橋經歷了10次水災，8次以上的地震考驗，1966年發生在邢臺的7.8級地震依然沒有震垮它，又承受了古往今來無數人畜車馬的傾軋，飽經了風霜，卻仍存於洨河之上。
往橋上走橋上是用大石板鋪成的，特別的整齊，可能是遊客多的原因，整座橋都顯得非常光滑。再往橋走走，到整座橋的中央位置，就會發現有一道溝和一個坑。
這就是著名的神話中所講到的，當年柴王爺推車在趙州橋上軋了一道溝和八仙裡邊張國老騎驢踩的一個驢蹄印，這兩個神話傳說，其實想說明的就是趙州橋的質量非常的好，經過這千百年來的證明，確實趙州橋的質量也是一般橋所不能夠比擬的。
但是遇到了問題自然就要修繕，不然它也不可能來到我們的面前。據記載，趙州橋自建成至今共修繕了8次（一說9次）。
30年代，梁思成率先發現了趙州橋的巨大問題，有垮塌的風險：“現在橋多殘破，……如果不急速修葺，一旦橋券全部崩毀，則損失必更大”。到了50年代，由河北省公路局建議、牽頭，開始了趙州橋最大的一次整修。
而今，一座石橋，善始善終的完成了它的歷史使命，靜靜地聳立在洨河上，並被美國土木工程師協會譽為世界第十二處遺蹟，盡顯風騷。
漫步在橋面上。古橋已遠離了紅塵，橋面上一塵不染。沒有了滾滾紅塵，我的心才能悄悄棲息在橋上，看橋外人來人往，雲捲雲舒。
一座石橋，靜靜地立於世間，心中那座橋，時刻都在澎湃，一靜一動，托起的都是希望，在未竟的人生之路上，人們即是個建設者，又應具備修橋人的良好素質，心橋需心養，心養心橋通。
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