懂汽车，懂改装，大家好我是Tony，从事汽车制动改装，今天开始做汽车制动系列文章，将我几年的汽车制动经验分享给大家
系列01—汽车制动概述
目前在国内改装没有明文规定进行约束，属于灰色地带；
改装分为外观改装和性能改装，外观改装包括内饰改装，外围改装以及灯光，机盖等进行颜色，材料，外形等方面的更改，凸显自己个性。性能改装包括排气、音响、制动轮胎、轮毂等改装。今天要说的是赛车改装里面必改的一项—制动改装（即刹车改装）真正懂汽车的一般都是改刹车。
东京改装展01
马自达
东京改装展
东京改装展
后面我会从制动材料、国内国际知名展会、制动品牌、国内知名改装商、刹车制动套件匹配等角度进行讲述，今天是第一个系列——概述
赛车赛的除了速度还有必要的刹车，拐弯，飘逸等靠的就是制动，刹车制动不好使你也不会敢加速，加速 与刹车制动时相辅相成的两个功能，赛车项目中决不能出问题的两项。
刹车改装系统改包括刹车盘、刹车片、卡钳、桥码、合头、制动液、轮毂、轮胎，可能你有疑问刹车改装为什么要改轮毂、轮胎，这时因为既然改装刹车都是要加大刹车盘直径，从而加大刹车力矩，提高制动效果，刹车盘加大，相应的轮毂也要加大，否则刹车盘没法装进去。
布雷博卡钳
大部分改装客户只会改轮毂、轮胎、刹车盘，使用原装卡钳，毕竟卡钳的价格过于昂贵。
欢迎大家关注，后面我会不定期的发布一些表格小技巧、科技等方面的文章，谢谢大家关注Tony
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