同样是黑色装饰的轮辋，全系昂科拉搭配了尺寸为215/55R17主打静音与舒适性的固特异·御乘系列轮胎，而顶配车型还加入与车身同色的喷涂装饰，创意十足。
虽说颜值是卖点，但值得玩味的内饰设计更能成为加分项。全新昂科拉的内饰用料很厚道，整体采用了简洁、实用的设计风格，呈现出车载娱乐、内饰应用、人机交互等科技特性。比如，8英寸的全液晶显示屏，高级真皮座椅、黑色与棕色的配色、中控台及座椅加入双缝线修饰，整体风格相比现款车型更加年轻，也更对年轻人的胃口。
全系标配最 新一代eConnect互联技术与OnStar安吉星全时在线助理，利用终身免流量一年包含100G流量的车载4G网络，为车主开启人车对话的新时代。
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长宽高分别为4295×1798×1616mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，昂科拉的轴距排在22位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，昂科拉的后备箱容积排在6位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
昂科拉20T CVT 豪华型采用1.3发动机，最 大马力165，峰值扭矩达到240，匹配CVT无级变速变速箱。1.3发动机搭配在昂科拉上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科拉的官方实测零百加速成绩为8.9，在12-18万SUV车型中排在25位。
昂科拉的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、车道保持、自动驻车、上坡辅助、后倒车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、发动机启停 、制动力分配(EBD)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最 佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解昂科拉，那么我们根据历史上购买过昂科拉的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对昂科拉最满意的是它的外观最满意，另外空间大、省油也都是大家喜欢它的点。
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