“武漢封城了，我能為武漢做些什麼？”這是得知武漢封城後，民革武漢市漢陽區工委會科技支部主委陳自立考慮的問題。他的另一個身份是，武漢新力量旅遊客運有限公司總經理。
“我們旅遊車行業應該發揮作用，儘自己的力量為社會做貢獻！”1月25日，武漢市在下達封城決定的第三天，又下達禁止私家車上路的命令。陳自力雖然可以像其他市民一樣呆在家中，但他立刻想到參與維護社會秩序和保障居民日常生活的工作人員如何出行？他主動向武漢市交通指揮部門請戰：懇請指揮中心安排任務，新力量客運公司保證“召必應，戰必勝”！隨後，他服從市交通指揮部門的安排，帶領公司40名大巴車司機趕往華中科技大學同濟醫學院附屬同濟醫院中法新城院區，當起了武漢封城禁行後援鄂醫療隊的交通運輸“擺渡人”。
如今，陳自立帶領的客運公司已成為武漢市旅遊業參與抗疫投入車輛最多的民營企業。
守望相助
做好援鄂醫護的“隨身司機”
“逆行的白衣天使真的是不容易，我們武漢人能做的就是儘量提供好點的生活環境，做好後勤服務工作”。陳自力這樣說的，也是這樣做的。
為保障好援鄂醫療隊醫護人員的出行，他選用的全部旅遊車輛都是車隊最新的，並每週定期清洗一次，竭盡所能地為援鄂醫療隊提供最好的服務。為了保障北京醫院、中日友好、北大三院、武漢市肺科醫院等十幾支醫療隊約2000名醫護人員隨時外出的需要，陳自力每天大約要安排70個班次的服務，作為旅遊大巴公司的總經理，他經常協調調度車輛到深夜。
一名援鄂醫生感嘆到“這次來漢真的感受到了武漢人民的真摯和熱情，出行隨叫隨到，在每車只有一名司機、無人替換的情況下，師傅們還擔負起車輛消殺的任務，每接送一趟，就做一次消殺，讓我們醫護人員搭乘的很安心”。
坐鎮指揮
保障同行隊友的“戰時所需”
“在大難面前，我們的司機覺悟高，主動報名跟著我一起出來保障交通。深受感動的同時，保障他們的安全成了我最大的心願”。陳自力請專業院感專家為司機們做正規防護培訓，每臺車、每趟次嚴格按照防護要求做好消殺工作。
由於接送的都是抗疫一線的醫護人員，司機感染風險高，籌集大巴車司機的防護物資成了最大的難題。防疫初期，防護物資非常緊缺，司機們常常一天只有一個口罩，披著雨衣就衝了上去。陳自力為了籌集防護物資四處奔波，最終在交通部門領導、民革朋友、愛心人士的援助之下，車隊挺過了最艱難的日子。
至今為止，新力量旅遊客運公司出戰的所有司機克服胃疼等身體疾病和極端嚴寒天氣，24小時待命，為援鄂醫療隊提供安全、優質的出行服務，共計出車4000餘班次，服務大約十萬餘人次，同時實現了“零感染”、 “零投訴”。
履職盡責
不忘民革黨員的“初心使命”
“作為加入民革已經有10年的民革黨員和漢陽區政協委員，疫情期間聽從政府號召，攜手同行，是我應盡的職責”。在保障醫護人員交通出行的同時，陳自力所在車隊還聽從指揮，承接了醫院、隔離點、方艙醫院等抗疫一線的醫療物資保障運輸工作；接受志願者求助，先後前往漢陽區殘聯及漢陽區50多個社區運輸醫療防護物資。
同時，他積極參與愛心捐贈，參加漢陽區“政協志願者小分隊”活動，多次前往社區開展小區消殺和執勤、運送和分發生活物資等志願服務工作，減輕社區工作者的壓力。
談到自己和公司所做的這些事情，陳自力只是淡淡地說：“能夠貢獻自己的微薄力量，為武漢抗疫多出一份力就行。”
隨著北京協和醫院等援鄂醫療隊一批批離漢，陳自力按市交通指揮部的安排，調配多餘的旅遊客運車支援其他地方交通保障。據悉，援鄂醫療隊交通保障工作將持續到4月中下旬，他和“戰友們”也將堅守到這場抗疫阻擊戰的最後一刻。接下來，他又在盤算公司的復工復產問題，力爭為疫情後的經濟建設貢獻新的力量。
作者 _ 梁志順 胡青雯
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