“勞模”許家印馬不停蹄 48小時跨越三城考察頂尖汽車技術企業

德國的“汽車史”可謂強大了一百多年：

1886年, 世界上第一輛裝用汽油內燃機的四輪汽車誕生於德國人戴姆勒之手，此後100多年，全球汽車產業蓬勃壯大，德國也一躍成為汽車製造強國。

如今，德國的先進技術也獲得了恆大的青睞，許家印近日飛赴德國，在短短3天時間裡，奔赴斯圖加特、腓特烈港、科隆，迅速完成了對四家全球汽車技術巨頭的考察交流與簽約合作。

那麼，究竟是哪些德國強企的尖端技術博得了許家印的青睞？不妨來一探究竟。

一天拜訪兩家世界500強：博世 & 採埃孚

“德系車”一直都是全球各車系的翹楚，也是世界500強名單的常客：耳熟能詳的大眾、奔馳、寶馬都是標準的德國血統，在2019年榜單上分別位列第9、18、53位；而汽車零部件企業也榜上有名，包括博世集團、採埃孚集團和大陸集團。

博世集團、採埃孚集團就出現在許家印7月24日的行程單裡，一天內連續拜訪了兩家世界500強公司，足以看出許家印對造車這件事有多認真。

24日上午，許家在赴斯圖加特考察了博世集團總部。創建於1886年的博世集團在世界500強排名第77位，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，業務遍佈全球60個國家和地區，在130(參數|圖片)個國家和地區擁有約69000名技術研發人員，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。

許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影

當天下午，許家印又趕赴腓特烈港，考察了採埃孚集團總部。創建於1978年的採埃孚集團在世界500強排名第266名，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，業務遍佈全球40個國家和地區，擁有19個全球研發基地及18000名整車技術研發工程師，尤其在電驅動系統、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有世界最先進技術，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。

許家印一行與採埃孚集團董事會主要成員及高管合影

採埃孚集團還表示，未來將與恆大在新能源汽車領域推進深入合作，雙方合作前景值得期待。

聯姻hofer 發力三合一動力總成技術

“要造最好的車，就要用世界最好國家的技術”，德國作為世界汽車霸主，其基因對於恆大汽車來講，是不可或缺的存在。

許家印與Johann HOFER為恆大德國hofer動力科技公司揭牌

7月23日，恆大與德國hofer動力總成集團在德國合資成立恆大德國hofer動力科技公司。恆大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司將開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，並在中國打造全球最先進的研發生產基地。

創建於1980年的德國hofer是汽車動力工程領域的國際龍頭，具備頂尖的三合一動力總成設計及生產能力。Hofer在德國、美國、英國等地擁有15個研究機構及4個合作生產基地，以及超800名科研專家和團隊。

此外，hofer的長期合作車企都是大名鼎鼎的品牌，如奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等。同時，hofer產品代表世界頂級水準，可在降低產品體積的同時大幅提升功率密度，為整車帶來更強的加速性能、更持久的續航能力。

許家印考察德國hofer測試中心

聯手德國hofer，將奠定恆大在三合一動力總成的全面優勢，恆大造車的上限進一步提高。

考察FEV集團：整車技術的業內權威

許家印3天行程的最後一站，是德國科隆。25日，許家印考察了FEV集團總部，現年89歲高齡的FEV創始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，表示期待與恆大深入合作。

FEV創始人Franz Pischinger迎接許家印一行

創建於1978年的FEV集團，是全球領先的整車技術研發企業，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員，尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發動機領域的權威，於2016年被列入德國研究名人堂，據悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。

許家印一行與Franz Pischinger及FEV高管團隊合影

這次“三天四家汽車技術巨頭”的德國行，許家印可謂是馬不停蹄，足見許家印對造車的重視與執著。而之所以選擇德國企業，與許家印對恆大新能源汽車“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”的發展定位密不可分。縱觀其產業鏈佈局的整車、電池、電機等技術，無一不是全球頂尖水準。

而剛剛結束拜訪的採埃孚、FEV集團，也都表達了未來與恆大深入合作的意向，那麼，今後恆大又會配備哪些德企的頂級技術？注入“德國基因”的恆大汽車又將在世界舞臺上扮演什麼角色？我們不妨拭目以待。