前言：我们对于日系车以往的印象都是外壳薄、车身轻，很多人认为日系车的安全系数不高，其实这是走进了一种误区，或者是没有去了解事实的真相。就拿我们今天要说卡罗拉来举例，同样是一款日系车，但是安全系数却非常高，全系都有8个安全气囊，而且标配主动刹车系统，说它是最安全的A级车也不算过分。
从主动安全配置方面进行对比，同样是乞丐版车型，卡罗拉已经配备了7个位置的安全气囊，而大众朗逸仅仅只有主副驾驶位有安全气囊。安全气囊对于车内乘客的保护起到了关键性的作用，卡罗拉碰撞测试中也是得到了“优”的好评价。除了安全气囊，安全带也是保护乘客的重要措施，卡罗拉全系都配备了全车安全带未系提醒，来提醒乘客系上安全带。小鑫也是提醒各位朋友，车辆行驶途中不管是司机还是乘客都要系好全带。
除此以外，卡罗拉全系都带有胎显显示功能，能够让车主时时刻关注胎压是不是处于安全水平，防止在行驶途中胎压不稳带来的安全隐患。同时，卡罗拉也是全系标配了车道保持辅助系统和车道偏离预警，这是朗逸顶配车型都没有配备的功能。最让人意外的是，卡罗拉全系都有主动安全系统，在关键时刻主动刹车，这个配置在A级车中本就比较少见更别说是全系标配了。
在辅助驾驶功能这一块，卡罗拉最大的问题在于全系都没有倒车雷达，这对于很多车主来说是非常不习惯的，在倒车的时候少了一些保障。不过这款车却又配备了自适应巡航，而且同样是全系标配，这还是很难让人理解的一种做法。其他的配置上面，卡罗拉全系都有着后视镜的加热功能，能够在雨天的时候避免雨水模糊视线，这个功能虽然不是很高端，但是却非常实用。
关于车身的结构刚性问题上面，很多人认为日系车的车皮薄不安全，这其实是一种错误的理解。汽车的抗撞击能力与车皮厚度无关，最关键的是内部的防撞梁结构，以及车身内部的框架刚性。比如前段时间中保研测试的帕萨特A柱断裂问题，其实就是车身结构上的抗撞击性不强。并且，卡罗拉的车重其实并不低，卡罗拉裸车质量1335KG，而朗逸的重量只有1225kg，还不如卡罗拉的重量。
丰田在国内的销量不是最突出的，但是在国内的认可程度确实非常高的，旗下的很多车型都经过了市场的考验，得到了消费者的认可。除了卡罗拉以外，凯美瑞、汉兰达、普拉多这些车型都是实力非常强，口碑非常好的车款。
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