為科學佈局長江干線過江通道，完善綜合交通運輸網絡，經國務院批准，3月31日，國家發展改革委印發
《長江干線過江通道佈局規劃（2020—2035年）。
規劃範圍：長江干線自雲南水富至長江入海口，全長2838公里。
規劃要求：集約利用，協同推進。充分利用江上和水下空間，優化建設方案，協同推進實施，著力推進多功能通道建設，實現鐵路、公路、城市交通等多種方式合併過江。
規劃明確：到2025年，基本形成規模適度、資源節約的長江干線過江通道系統，建成過江通道180座左右；到2035年，全面形成佈局合理、功能完善、保障充分、集約高效的長江干線過江通道系統，建成過江通道240座左右。
佈局方案：到2035年，規劃佈局長江干線過江通道276座，其中四川省45 座、重慶市75座、湖北省69座、安徽省32座、江蘇省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂贛界6座、贛皖界2座。
其中涉及鐵路通道（含共用通道，不含地鐵）58座，含建成20座，在建7座，規劃31座。
在建的7座分別為：成自宜高鐵臨港長江大橋、重慶樞紐東環線明月峽長江大橋、合安九高鐵九江鯿魚洲長江大橋、商合杭高鐵蕪湖長江大橋、連鎮客專五峰山長江大橋、常泰長江大橋、滬通長江大橋。
長三角區域共佈局78座通道（含贛皖界2座）。
安徽段
安徽段共規劃鐵路過江通道6座，大部分為公路和城市道路通道預留城際鐵路（城際軌道交通）功能：
1、望江長江公鐵大橋，為宣城至宿松城際鐵路、城市道路共用過江通道。
2、池州長江公鐵大橋，為S228、預留合肥至池州城際鐵路、城市軌道過江通道，近期（2025年前）建設。
3、G3銅陵長江公鐵大橋，為G3高速改線、預留城際鐵路過江通道，近期（2025年前）建設。
4、蕪湖華電大道過江通道，為規劃城市道路、預留城際鐵路過江通道。
5、蕪湖泰山路長江公鐵大橋，為G5011改線、預留城際鐵路過江通道，規劃有南陵-繁昌-蕪湖-江北集中區城際鐵路，近期（2025年前）建設。
6、馬鞍山長江公鐵大橋，為巢湖至馬鞍山城際鐵路、城市道路過江通道，計劃今年開工建設。
安徽段過江鐵路通道規劃示意圖▼
江蘇、上海段
江蘇、上海段共規劃鐵路過江通道8座，其中南京市域快線18號線、寧儀城際鐵路、揚州經鎮江至揚中城際鐵路、無錫至靖江城際鐵路均為城際軌道交通（地鐵）線：
1、南京上元門過江通道，為南京至淮安高鐵、北沿江高鐵合肥至南京段、南京至滁州至蚌埠城際鐵路引入南京站和滬寧城際鐵路連接新南京北站的過江通道，為越江隧道，近期（2025年前）建設。
2、南京七鄉河過江通道，是京滬鐵路和寧啟鐵路連接線、滬寧城際鐵路和北沿江高鐵連接線的過江通道，形式需進一步論證，近期（2025年前）建設。
3、寧儀城際鐵路過江通道，為南京經儀徵至揚州城際鐵路過江通道，規劃為隧道形式，近期（2025年前）建設。
4、揚州-鎮江金山過江通道，為揚州經鎮江至揚中城際鐵路過江通道，方案待定。
5、江陰第二過江通道，規劃靖江至江陰高速公路、無錫至靖江城際鐵路過江通道，隧道形式，近期（2025年前）建設。
6、江陰第三過江通道，鹽城至泰州至無錫至宜興鐵路、新沂至長興鐵路（輪渡改橋）、地方公路共用過江通道，已進入可行性研究階段，計劃年內開工建設。
7、海太過江通道，南通至常熟高速公路、如東至南通至蘇州至湖州城際鐵路過江通道，近期（2025年前）建設。
8、滬崇線過江通道，為北沿江高鐵過江通道，連接啟東、崇明和太倉，規劃長江北支為公鐵兩用橋，南支為過江隧道，已完成可研評審，計劃年內開工建設。
江蘇、上海段過江鐵路通道規劃示意圖▼
（說明：本文配圖中規劃鐵路走向和設站僅供參考，不代表最終方案，請以可研批覆方案為準）
（備註：藍色--建成，紫色--在建，紅色--規劃）
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