如何選擇適合自己的房車系列(8)-車的部分不將就,房的部分做加法

前段時間聊到“如何選擇適合自己的房車系列(1)”，裡面有部分描述是“車的部分不將就，房的部分做加法”，很多車友對這個看法很感興趣，也很多交流，在交流的過程中我感覺到有一些車友的理解有偏差，所以專門寫這樣一篇文章來聊聊這個話題 。

一、關於車的部分，目前能改房車的車型種類還是比較多的，輕卡底盤的，皮卡底盤的，輕客底盤的，貨運底盤， 拖掛底盤， 非承載式車身，承載式車身，四驅底盤，等等聽的多了也就習慣了。其實這些對於選車只是一個參考。每種車型都有自己的優點，有些省油，有些承載能力強。

那應該如何選擇車的部分呢，我來談談我的看法， 對於現在房車方面人們常會問的問題是後驅，後雙輪，房車專用底盤，非承載式(有大梁)，這是很多房車銷售的專業術語了。 在各個論壇裡混跡比較長的話，也會了解很多東西，很多車友一提到選用車，就沿用SUV的方式，出去玩要四驅。 其實挺多了，見多了很多大咖們也懶的去說明了。每個人想法都不一樣。下面就羅列一下自己的看法：

（1）關於承載式和非承載式

其實無論承載式和非承載式，它所指的是車身承受外力的結構，我們常用的轎車和SUV大多都是承債式車身，一些硬派的SUV會是非承載式車身。 而我們非承載式車身大多都用在貨車上，他的承載能力會好很多。 所以對於這部分選擇如果可以的話推薦使用非承債式底盤，畢竟房車少則3.0噸以上的重量這個還是有必要選好點的。

（2）關於柴油車和汽油車

在關注房車中會發現很多發動機都是柴油的。汽油車比例很少。 關於兩種的區別，其實各有各的優點，汽油車靜音，舒適性會好一些。 柴油車動力足，噪音會大一些。 關於加油 柴油會便宜點，在同樣重量的房車中，柴油的耗油量比汽油低一些，綜合成本會更優秀，加油方面沒有什麼方便不方便。 高速上貨車多，平時加汽油比加柴油方便，過年期間貨車少了，加柴油就比汽油方便。這個看自己取捨了。這部分其實沒啥說的，推薦柴油車。

（3）關於雙驅和四驅

喜歡玩SUV的人，經常喜歡玩四驅，經常各個論壇裡也會很推薦四驅SUV， 但對房車來說，這方面不一定適用，房車的越野四驅車是很高端的車型，車輛排量很大。 但目前100萬以下的四驅，其實排量都不大，四驅性能對於房車的整體重量來說有點吃力。 其實中低端房車底盤的四驅也只是增加了脫困能力，完全和越野的四驅兩個概念。 但有個前提就是玩車的人要真正懂四驅操作原理，最少要之前玩過四驅的。 四驅分為全時四驅和適時四驅，四驅其實有很多技術參數，我就不囉嗦了，但為什麼要提這個呢。我是想說如果沒有開過四驅車輛的，或則即使開過也沒有使用四驅脫困過的。那不建議使用四驅版本，我見過很多剛開始玩四驅車的人好多都因為沒有經驗把差速鎖弄壞的，有很多朋友就是買了四驅也沒用過幾次，其實四驅的故障率會比兩驅的高很多，房車中普通玩家不太適合用四驅車，畢竟大多都在鋪裝路面，其實房車開到其他路面不管兩驅四驅都會風險，畢竟車身太重。這方面推薦兩驅的。

（4）關於前驅和後驅

對於長期旅行的人來說建議後驅，對於短期旅行的人其實差別性不大。

（5）關於車型選擇和底盤車廠選擇

國內選擇車最重要的是選擇服務點多的車型或則流水線批量化的車型，這樣玩幾年也可以查檔找到車輛備案，修車都能找到配件。(這部分可能說房的部分更合適)

以上是車的部分，其實想明白了選擇也挺簡單，目前來說，自動擋、後驅、房車專用底盤，非承載式車身，柴油車，維修點多，大廠家。基本就可以排除很多了。這部分不能將就，畢竟綜合性能和安全性，穩定性全靠這部分了。 這部分利潤也是最薄了。 所以儘量選擇好點的。

二、關於房的部分， 這部分其實比較難介紹，也是網友們誤會最多的。 “房的部分做加法”這個到底是什麼意思呢？我來說說我的看法。 房車行業這兩年很多人想做模塊化，也有很多自媒體網紅在說模塊化，但後來聲音越來越小。 雖然也有一些在做，但房車適合模塊化嗎？ 可能瞭解的越深越會自我懷疑。 “房的部分做加法”很多網友都認為是一點一點的增加設備，一次又一次的升級，其實這種做法是不推薦的，因為房車是個集成度很高的東西，寸土寸金，如果常規意義上的升級增加，把功能一個一個模塊化一個一個當貨物搬到車上，這個是很不好的方法。 那應該怎麼做的呢？ 其實房車在設計之初，就要想好自己需要什麼，預留空間，這些空間可以複用，但不是沒有預留。 做加法其實就是添置這些預留的東西,而不是去無中生有。

還有房車中常常有人升級用電系統，關於這部分給大家一點建議，在做房車之前就儘量考慮房車用電電壓和功率，儘量考慮冗餘，但有一個原則只要定了用電電壓和功率了，那以後升級就不要變動了，除非整車重新佈線做電。很多人都只關注房車能存多少電，換鋰電池，換大功率逆變器，但不換車輛佈線，說的有理有據(說之前就是幾平方的線，完全夠用不用還，千萬別聽，電線有適電性，時間長了還會老化)，但這方面大家一定要注意，如果要換整車大功率逆變器，那一定要把其他走線重新走，換新線。要不有安全隱患。所以房車做加法的說法，只是對功能方面的增加，對於水電等基礎設施一定要第一次完全做好，這個是系統工程，這部分不會用簡單的模塊化來說明的。不知道寫了這麼多有沒有說清楚，如有疑問可以私信我。

還有需要提醒的是研究型和極客型的房車改造並不適合普通人玩家，所以在計劃買房車前，還是要充分考慮功能和使用設計，房的部分做加法只是為了減少一次性買房車的經濟壓力，但隨著使用需求的增加，需要慢慢的添置設備的，所以要做好預留，避免前期浪費。玩房車還是怎麼舒服怎麼來。

關於C型車需要做箱體的車，佈局一定要一開始就做好，因為這種車都需要預埋龍骨的，對結構強度要求很高，只要定了就不要改結構了。 對於B型車，這部分發揮空間就比較大。這個話題就說到這裡吧。 能寫的東西太多。但寫多了也囉嗦，有興趣可以私信我，多多交流，共同進步。

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