對於現在的汽車來說，其實自主品牌這些年的發展還是非常不錯的，吉利，奇瑞，長城，比亞迪等本身就是國產車。而上汽、一汽、廣汽等雖然跟外國品牌有合作，但他們本身的自主品牌還是非常亮眼的。如一汽紅旗，廣汽傳祺，上汽榮威，上汽名爵知名度就很高。其實上汽還有一個自主品牌，他的名字非常的洋氣：上汽MAXUS。
對於上汽MAXUS來說，其實這名字是剛改不久的，他的中文名字是邁克薩斯（與雷克薩斯一字之差）。在2020年4月的時候，其實上汽MAXUS就正式上市了一款旗艦車：上汽MAXUS D90 Pro。他的定位來說是中大型SUV，是與紅旗HS7，普拉多，奧迪Q7等同檔次的存在，實際上來說，他的具體來說也與普拉多有點的相似，越野能力確實強，至於價格上？上汽MAXUS D90 Pro指導價是17.98萬起，比起緊湊型SUV日產奇駿還要的便宜。
外觀上來說，其實上汽MAXUS D90 Pro採用的設計與D90，但作為D90的設計版來說，其會新增楓葉橙顏色以及燻黑套件。並且上面也說了，本質上來說，他的定位與普拉多還是有點相似，這主要是因為他可選裝專業越野套件，包括涉水喉、底部越野護板、越野輪眉、沙石擋等。如此一來確實讓得其越野能力大增，不懼與普拉多，探險者，福特猛禽等一戰。
作為中大型SUV，空間是要提及的，這款車其整體的尺寸是5005mmx1932mmx1875mm，軸距也有2950mm。如此的空間與紅旗HS7，普拉多等相比也不會差。並且來說，這款車還有一個優勢是，其擁有5、6、7座的座椅佈局，具體的座椅佈局方式是2+3、2+3+2、2+2+2、2+2+3四種。對於二胎的開放之後，6、7座的車型確實是受到了熱捧，但MPV確實是臃腫，不少的消費者不喜。這時5、6、7座車型的優勢就出來了。
作為一款高端車，整體的配置是要提及的，上汽MAXUS D90 Pro他就匹配了12.3英寸的觸控懸浮式大屏，內置阿里斑馬智行互聯繫統最新的3.0版本，整體的智能表現來說比起普拉多來說還更強，並且擁有JBL立體聲音響系統，並帶有12揚聲器和獨立功放。整體的享受度來說，不會弱於紅旗HS7，大眾途昂X等，至於其他的配置來說，這裡就不說了，畢竟是上汽的旗艦車，配置自然是足夠豐富的。
作為一款旗艦車，動力部分是要重點提及的，而上汽MAXUS D90 Pro他搭載了上汽自主研發的π系列柴油發動機：2.0T單渦輪增壓柴油發動機以及2.0T雙渦輪增壓柴油發動機，最大動力表現是160kW/480N.m，並且為了適應更多的消費者，一樣擁有2.0T渦輪增壓汽油發動機，並且全系標配採埃孚ZF的8AT自動變速器，整套動力鏈來說可以說是無愧是旗艦，即便是越野都完全沒問題，可與哈弗H9，普拉多等一起越野。
一款車要想稱之為高端，驅動也是關鍵，上汽MAXUS D90 Pro他總共就擁有後驅、全地形智能四驅、分時四驅三種。對於後驅和分時四驅消費者就較為熟悉了，那麼這個全地形智能四驅又是什麼？其實這個四驅就提供了自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、岩石七種模式，可智能匹配，並且來說，全系車型都標配電子限滑系統，這也是玩越野的裝備，所以說上汽MAXUS D90 Pro其越野能力不會弱於哈弗H9，普拉多等，畢竟其越野裝置確實是豐富。
對於一款擁有5、6、7座的中大型SUV來說，上汽MAXUS D90 Pro表現確實是可圈可點，空間寬敞，性能足夠強，即便是越野都不在話下。並且來說價格比起日產奇駿來說還更便宜一些，與豐田RAV4，威蘭達，探嶽等價格都差不多，其性價比還是不錯的。
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