丰田埃尔法是我的梦想之车，它堪称是MPV中的贵族，我曾经有幸体验过这款车，那时候我给一家公司的老板当司机，他出门时坐的车就是丰田埃尔法，听秘书说，当时老板买埃尔法，光是加价就花了20多万，还排队等了好久，实际拿到手100多万早就出去了，不过埃尔法这车舒适度确实很不错，尽管给老板当司机那段时间，我只体验过主驾驶位，但是主驾驶的柔软皮革和填充物，就已经给我带来很好的舒适度，不用想也知道后排的独立VIP座椅舒适度有多高，所以从那时起，我就想要拥有一台埃尔法，或者舒适度比肩埃尔法的车型。
到现在为止，尽管我仍然没能攒够100万买一台埃尔法，可是我拥有了一款舒适度堪比埃尔法的MPV，那便是宝骏360，而且在价格上，宝骏360也比百万的埃尔法更亲民、更适合我们这些普通消费者，它才卖6.68万起，就算是自动挡也就7万多，价格真的算不上高，我这种普通的工薪族，也一样买得起它，甚至连贷款都不需要。
而我会选择买宝骏360，不仅仅是因为我喜欢埃尔法，想要买一款舒适度很高的MPV，还是因为宝骏360刚好可以解决我们家庭出行刚需，它和埃尔法一样，第二排的座椅都是完全独立的布局，中间留有比较宽敞的过道，想要进出第三排的话，和那些7座SUV不同，不需要去放倒第二排的座椅，直接通过过道就能进出了，而且宝骏360的车身宽度超过了1米7，所以第二排中间的过道特别宽敞，之前送我几个哥们去飞机场，1米7几的大男人从过道里面进去，都不需要特地侧过身子，低下头往里面一走就行了，特别方便。
不过宝骏360有个地方和埃尔法不一样，埃尔法说白了，只是为了照顾第二排的乘客，所以第三排仍然是3座的布局，满载的情况下会觉得有些拥挤，可是宝骏360不一样，它的第三排也是独立的座椅，也就是说宝骏360车内一共有6个完全独立的座椅，这样设计在我看来是有好处的，因为第三排的乘客也能有比较舒服的坐姿，不用担心横向空间不足，而且宝骏360的轴距有2米75了，尺寸真不小，在我们全家出行的时候，最后排一般是爸妈，他们在第三排长时间乘坐，也不会感觉到难受或者不舒服的地方。
另外我觉得开了宝骏360这么久之后，让我感觉比较惊喜的一个点便是油耗，之前给老板开埃尔法，那油耗一般人真顶不住，正常公路开十几个油都是少的，一般人真hold不住这个油耗，不过宝骏360的油耗没那么恐怖，它有一台1.5L发动机，本身的排量不算大，而且我选择的车型还是本来就省油的CVT版本，目前开了6000公里不到，表显油耗稳定在6.5L左右，实际计算的话要比6.5L高一些，但也不超过7L，每公里用车成本不到5毛，和小型SUV的油耗也差不多了。
总之，尽管我可能没办法拥有一辆丰田埃尔法，可是在拥有了宝骏360之后，我又觉得何必要花费100万去买一台埃尔法呢？宝骏360一样可以满足我的用车需求，也拥有和埃尔法不相上下的舒适度，我不是什么富豪，也没必要追求埃尔法那种级别的奢侈品，对我和我的家人来说，有一辆宝骏360这样舒适度高，实用性强、用车成本低的MPV已经足够了，能拥有它的陪伴，我很快乐。
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