南广铁路（Nanning-Guangzhou Railway）是中国境内一条连接广西壮族自治区与广东省的区际快速铁路、国家Ⅰ级客货干线铁路；线路大致呈东西走向，为中国华南地区铁路通道的主干部分之一，也是中国“八纵八横”高速铁路广昆通道的组成部分。
南广铁路于2008年11月9日动工建设；于2012年5月30开始铺轨；于2014年12月26日全线开通运营。
南广铁路西起南宁站、东至广州南站；线路全长577.1千米；客运站点23个；设计速度250千米/小时，列车运营速度250千米/小时。
2019年12月7日起，南广铁路各车站启用电子客票。
线路走向
南广铁路从广西南宁市西乡塘区南宁站引出、与柳南城际铁路并行至宾阳站后向东延伸；沿西江流域，经广西贵港市及桂平、平南两县、梧州市藤县、龙圩区两县区进入广东；经云浮市郁南、云安、云城两县一区；至肇庆东站后，与贵广高速铁路四线并行延伸；经肇庆鼎湖区、佛山三水区和南海区后接广州番禺区广州南站。
沿线车站
截至2018年10月，南广铁路沿途客运站由西向东依次为：南宁站、南宁东站、五塘站、宾阳站、覃塘北站、根竹站、贵港站、厚禄站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆西站、肇庆东站、三水南站、佛山西站、奇槎站、三眼桥站和广州南站。
价值意义
南广铁路是中国国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是中国中西部铁路建设的重点工程。这一铁路全线通车后，将进一步完善中西部铁路网结构，极大缩短沿线城市之间的时空距离，不仅将改变广西桂东南地区尤其是人口密集的藤县、桂平、平南、苍梧等地没有铁路的历史，而且使这些地区进一步融入中国的快速铁路网，加速了现代化进程。
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