汽车虽然不会说话，好似一个冷酷的机械工具，但是司机是人，是有感情的。日久生情，无论是风吹日晒还是白天黑夜，他都默默地守护你或多或少，对你来说也有一点感情。这份感情是不舍，也是一种情怀。都说车和人是可以交流的，就好比山路上的每一个发卡弯，它会告诉你这个速度过弯我快吃不消了；
超车时它会告诉你，来吧，我底气还很足，给我加油我就带你起飞；要是你跑的很快，发动机就会嘶吼告诉你，不行了，我就这点速度能给你了。
上面的比喻也许很生硬，但是人和车之间确实需要一些交流，这样一方面保证汽车的性能保持最优，一方面保证汽车稳定安全。那么我们就来说说，如何“听”。
在听之前你需要一个相对安静的外部环境（安静的地下停车场最合适不过了，因为声音传播不远，可以听见回声）
1.首先听轮胎，摇下驾驶员一侧的前后两个车窗，低速行驶中可以听听轮胎的声音，如果中间夹杂着哒哒哒的规律声响，那么你就应该检查每个轮胎，看是否是被插了坚硬的东西，或者只是卡在了沟槽中的石头，及时停车检查可以最大程度的减少轮胎的损坏。
2.转向系统，尽量让速度降下来，找一个直角弯将角度取好，一次性通过，通过过程中，听一听转向轴是否有很大的声响，或者感受到生硬的紧绷的声音，如果声音太大，那么将车挺好，原地转动方向盘，并且检查专项系统是否有被大力冲击过，检查驱动轴球笼是不是有磨损，或者有安装松旷不到位的状况。 可以左右转向来判断是哪一边的故障。
3.发动机声音，每天早上热车时是一个好机会，启动汽车之后听一听是否和往常的声音不一样，如果声音不一样，再仔细鉴别是出现了什么杂音。汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。机油也有一定的原因，劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响，选择更换新的机油就可以解决这个问题。
4.高速上的声音，在跑高速的时候关闭四个车窗，60km/h-120km/h的速度做声音的对比，如果速度变化的情况下，只有风噪和发动机的噪声增加，那么是正常的情况，如果随着速度的提升，加速时，异常声响变的严重，减速时异常声响减弱，这时就可以判断发动机传动系统出现故障了。或者随着速度的提升，车身出现其他震动嘈杂的声音，就该仔细辨别是不是车的某个部位出现了问题。
5.车内的声音，车内声音主要是出现的异响之类的，比如静止车辆的时候，摇下窗户，关门时听车门是否有缺少润滑油而滋滋的响，车门门板是否震动有异响。熄火状态下可以空踩离合，刹车，油门，看是否润滑足够，或者异响。
6.音响的声音，音响的声音就不过多赘述了，主要介绍下几点简单的：低音是否破响没有张力，高音是否刺耳没有洪亮的感觉，中音比较扰人混乱。如果低音已经引起了门板或者其他的震动声响，那么就该关闭一些低音。如果共振严重导致车内乘客头晕，也应该关小低音。（音响的使用和个人有关，也和音响的品牌有关，最简单的办法就是听着顺耳，就是最好的听觉）
综上所述，听声音可以解决一些常见的并且暴露出来的问题，行车途中高度保持警觉，善于观察和倾听车辆反馈的信息，及时发现解决才是一个合格的老司机。听只是作为一个老司机判断的依据，毕竟还是不准确的，在结合平时用车环境和异常的情况，及时去修理厂检查问题，才能保证问题及时解决。您觉得听声音还能听到其他的什么异常，或者根本就没办法听到，以及一些问题的解决妙招分享，欢迎各位私信或者留言发表您的看法，一起共同探讨，感谢您的支持~
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