※ 未來的無人駕駛時代
※ 光有智能汽車還不行
※ 路也要會“說話”
南京經濟技術開發區的興智路，很快就要建設成為這樣一條會說話的“智慧路”。從中國（南京）智谷獲悉，興智路將建設成為首條“車路協同應用示範路”，今年下半年具備為智能汽車、5G應用、路側智能等領域的企業和產品提供實驗、測試的條件，助力亟待生長土壤的無人駕駛、5G、邊緣計算等新興技術落地應用，搶佔相關產業規模化發展的先機。
“智慧路” 智慧在哪裡？
“車路協同”實現真正的無人駕駛
興智路實景
“目前人們所理解的無人駕駛，多是基於‘單車智能’或‘車車協同’，例如通過加裝激光、毫米波雷達或攝像頭圖像識別等，讓車具有環境感知能力，再通過車載智能設備實現車輛之間的‘溝通’。
但是，只靠“單車智能”和“車車協同”，不可能實現真正的無人駕駛，還需要實現更大範圍的“車路協同”。
國外有一起自動駕駛交通事故，車輛將前方大貨車的擋板識別成廣告牌，導致了悲劇。如果實現‘車路協同’，道路兩邊的智能設備會‘告訴’車，這裡沒有廣告牌，就會幫助它提升判斷能力，避免不幸發生。
車路協同數字仿真圖
“車路協同”，是指交通參與者，包括車與車、車與行人、車與網絡、車與路側基礎設施等相互通信，實現整個交通出行的智能化、網聯化。
“車路協同”涉及5G、大數據、邊緣計算等前沿技術，是汽車、電子、信息通信和交通管理行業的深度融合。一旦成熟，它將帶來萬億級的“新基建”需求，催生包括智能汽車、無人駕駛、AI芯片、大數據服務等在內的新興產業群落，形成新的經濟增長極。
南京打造“示範路”
年底前具備實現無人駕駛等試驗條件
目前
“車路協同”在中國還處於探索階段
南京建設“車路協同應用示範路”
正是要在這些領域積極探索
即將安裝的設備和路側設備
實驗路段
何時能初見成效？
興智“車路協同”示範路部分路側設備安裝位置示意圖
今年上半年
● 完成路側感知設備部署、邊緣計算設備部署和雲控平臺建設
今年年底前
● 建設“雲上興智路”、開放“興智路數據集”，具備實現無人駕駛等試驗條件
明年上半年
● 擴大地理覆蓋範圍、建立全產業鏈示範區
目前，浦和數據已經委請高德、四維圖新、覺非科技等地理信息合作伙伴，完成了新港地區的地理測繪，目前正在進行高清地圖製作；路側智能設備產品開發已經完成，近期將進行安裝調試。
年底前能無人駕駛
智慧路
真的好期待呀
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