對車圈稍有了解的人就知道，國內的豪華車市場份額幾乎被奔馳，寶馬，奧迪所佔了，在這兩年，眾多二線豪華品牌都在不斷的降低售價門檻和提升整車產品力確實拉近了和BBA之間的距離，尤其是凱迪拉克更是突出，從市場上的表現來看，凱迪拉克已經成為了繼BBA之後首個在國內車市年銷量突破20萬的豪華品牌了，當然了，如果不是因為品牌影響力不足，凱迪拉克的市場表現還要更加的優秀。
在中低端豪華轎車陣營中，奔馳C級，寶馬3系，奧迪A4L顯然要更加的讓消費者充滿著吸引力，不過，就論整車的實力，性價比來看，這款凱迪拉克CT5完全可以甩出奧迪A4L，寶馬3系一條街，為何會這樣說，或許你對它經過細心的瞭解過後就會認可筆者所說的了，接下來，咱們來看看它這款凱迪拉克CT5是一款什麼樣的車？
作為凱迪拉克給予厚望所打造的一款精品車，CT5和奧迪A4L，寶馬3系一樣定位為一款中低端豪華轎車，不過，凱迪拉克CT5整車在採用了家族式經典的切割式設計風格所呈現出的既視感，在我看來，顯然要比奧迪A4L，寶馬3系更加的氣派，穩重，而前臉所採用的盾形格柵中網在和兩側狹長犀利的LED大燈搭配下，使得整個車頭所營造出的視覺衝擊感也要更加的強烈，即便是從車身側面看去，也一樣充斥著滿滿的豪華氣質，很是符合當下大多愛車人士的審美。
凱迪拉克CT5的車身長寬高分別達到了4924*1883*1453mm，軸距達到了2.94米，相比之下，無論是從車身尺寸還是車內空間來看，也顯然也要更加優秀。
不得不說，凱迪拉克CT5在內飾佈局所換上的全新設計風格也一樣體現出了格外迎合消費者的審美的既視感，且不失豪華，檔次感，而大面積的Nappa真皮包裹以及鍍鉻條的裝飾下，不僅為車內體現出比較出色的觸摸感和舒適性，質感也挺不錯，另外，凱迪拉克CT5還加入了雙層隔音車窗和主動降噪功能，使得車內的隔音效果也堪稱一流，另外像方向盤換擋，OTA升級，併線輔助，車道保持，360度全景攝像等配置也都是標配，非常的厚道，這豪車真拼了，長4米9全系10AT，241馬力才26萬，堪稱同級最良心！
而在動力上，凱迪拉克CT5雖說同樣搭載了一臺2.0T發動機，但它起步就坐擁達到了241馬力和最大350Nm的扭矩，一腳油門踩下去，百公里提速也只要7.3秒就能完成，而傳動系統在有著10AT變速箱的加持，使得它的整車行駛品質達到了接近0的頓挫感，由此可見，無論是從整車的性能還是行駛品質而言，凱迪拉克CT5顯然超出了奧迪A4L，奔馳C級，寶馬3系的水準，關鍵是目前它的售價還最低只要26.97萬起，為了更好的搶佔市場份額，不得不說，凱迪拉克CT5真的是拼了，在我看來，倘若不是很在意品牌的話，這款凱迪拉克CT5真是個不錯的選擇。
閱讀更多 寧哥帶你看車 的文章
