本期为大家分享的是《22.8万喜提丰田威兰达，2个月后再开朋友探岳，车主：差距很明显》
大家都知道去年的汽车市场不太好，但是并不代表2019年的车型就没有亮点，反倒是在这样的情况下，很多厂商逆流而上，推出了很多可圈可点的车型，比如说丰田荣放、本田皓影，今天就不得不提丰田威兰达，今天我们就把22.8万喜提丰田威兰达的车主带到这里，跟大家一起分享一下，顺便也带来了销量非常不错的德系SUV探岳。那么这两台车之间差距到底有多大？下面一起来看看
外观设计方面，两辆车使用的都是家族化的外观设计，威兰达的前脸采用了非常像雷克萨斯纺锤体的中网，加上狭长的大灯，外观看起来是比较优雅的风格，再来对比大众探岳，大众各个车型其实它的外观设计区别并不是很大，所以有一点难认，但是个人觉得探岳走的是精品化路线比途观L更有档次感 。当这两辆车摆到一起的时候，我会觉得年轻人选车的时候说颜值要高之外，差异化也是要考虑的因素，大众探岳的设计可能更适合年纪稍微往上一点的人群来选择。
内饰方面，威兰达比上一代丰田的产品真的好太多了，大面积的皮质包裹，还有软搪塑手感很舒服，特营造的氛围是居家温馨，加上座椅加热，威兰达有非常多的储物空间。科技配置方面，中控上方有大屏幕，对比大众探岳的内饰，完全是两种风格，新款探岳内饰有科技感，就是用量非常“大众”，塑料有点多。中控是朝向驾驶员的取向，探岳的后排空间非常的宽敞，而且全景天窗给我们延伸视觉空间，但是后排凸起非常高。
开起来的表现如何？威兰达是2.0升自然吸气的发动机，匹配的是模拟10档的CVT变速箱，最大功率171马力，峰值扭矩是209牛米。开起来的感觉说实话特别的好上手能很快的适应，也是得益于这个自然吸气发动机的原因，它在动力方面输出是非常线性的，再加上CVT变速箱换挡顺滑的感觉，驾驶的质感是细腻的，非常适合家庭来使用，说到省心家用，就来说说油耗，开了2个月平均油耗也就7.8~8升每百公里的这个区间。威兰达前窗的窗线做的是比较低的，并且它的后视镜跟A柱是分开的，就让视野变得更宽阔了，平常倒车或者是转弯的时候都能够得到更强的信心。
再来说说悬挂方面的体验，威兰达采用前麦弗逊后E型多连杆的配置，调校是非常舒适柔软的那种，因为低频的细碎震动或者是很大的坑洼减速带，能够很轻松的化解。大部分的路段我坐在车里都是一个很舒服的状态，家里人坐后面感觉很温馨、很舒服。胎噪好风噪控制的不错，但是急加速的时候发动机的声音确实很大。
再换到途岳上，它搭载的是2.0T的发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力186匹，最大扭矩360牛米也因为是双离合加涡轮增压发动机它在低速的时候给到我们提速的感觉是非常出色的，但是也是因为双离合的原因，像我在城区里面低速或者是起步的时候还是能经常感受到双离合变速箱抖动顿挫的情况，可谓是“成也萧何败也萧何”！
悬挂方面途岳使用的是前麦弗逊后多连杆非常熟悉的配置，但是调教跟丰田威兰达是完全不一样的，途岳属于比较硬朗支撑性比较足，所以在过一些坑洼的时候，底盘质感明显有韧性，但是如果我们比较高速过弯的话，它的侧向支撑还是不错的。隔音水平一般，我现在是大概60公里每小时的速度在城区里面行驶，底盘方面能听到比较大声的胎噪，以及如果有减速带的时候，声音还是比较清晰的。那毕竟是SUV车型，途岳身上搭载了一套中央差速器为多片离合结构的四驱系统，有越野、雪地等一共5种模式供我们选择，对于日常的周边自驾游、轻度越野的需求是可以满足的。
结语：总的来说，22.8万喜提丰田威兰达，2个月后再开朋友探岳，车主：差距很明显！首先是威兰达这款车，还不错的外观，同等价格之下安全配置不错，温馨居家的内饰氛围，稳定细腻的驾驶质感，相比起传统强势的德系SUV大众探岳毫不逊色，不过在空间尺寸上探岳略胜一筹，车友们会更看好谁呢？欢迎下方留言评论
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