2020年的整個4月成了上汽通用的產品上市專場，以凱迪拉克XT4為開場，由別克GL8 Avenir艾維亞壓軸，再到雪佛蘭開拓者收官，各個都是重頭戲。
三款產品在各自的品牌中扮演的角色不同，凱迪拉克增加入門級產品競爭力，別克擴寬中高端MPV市場格局，那麼雪佛蘭首次引入中大型SUV意欲何為？
佈局佔位30萬元SUV市場
在昨晚（4月16日）的新品發佈會上，雪佛蘭開拓者宣佈售價為25.99萬至32.99萬元，這也是首款進入30萬價格區間的雪佛蘭旗艦SUV車型。
在雪佛蘭開拓者上市之前，雪佛蘭已經在SUV市場中佈局了創酷、創界、探界者三款產品，覆蓋了小型、緊湊型至中型車，價格區間從9萬跨至24萬元，但在高端市場上仍有空白。在眾多合資品牌都在試圖頂破品牌天花板，進入高價值空間時，雪佛蘭以開拓者來拓路。
有人認為，雪佛蘭之上有別克和凱迪拉克兩大品牌，做高端品牌沒有出路，這顯然是曲解。上汽通用對雪佛蘭的定位並非是低端、低價格，年輕、運動、時尚和科技才是它的標籤。
據中國汽車流通協會發布的2019中國汽車消費趨勢報告顯示，合資品牌、豪華品牌相互間競爭滲透越來越突出，且呈現擴大趨勢。分析數據可以發現，隨著居民可支配收入上升，購買力增強，汽車消費價格也在不斷上升，2017年中國市場狹義乘用車最低批發價均價為12.8萬元，2018年增長為13.3萬元，2019年達到14.2萬元，整體提升較快，汽車消費升級明顯。
該報告預測，到2021年，中國乘用車市場首購用戶比例將低於50%，增換購人群將成為未來中國乘用車市場的購車主力人群，更傾向購買中高端車型。
從近兩年合資品牌產品銷量，尤其是SUV產品的表現來看，中高檔SUV產品銷量逐漸走高，市場趨勢如此，雪佛蘭怎能缺席？可是在眾多合資品牌和豪華品牌重資佈局的細分市場，雪佛蘭開拓者如何突圍？
梳理整個SUV市場可以發現，30萬元區間的SUV市場普遍有兩類產品，其一是豪華品牌的緊湊型SUV，如奔馳GLA、奧迪Q3、寶馬X1；另一是合資品牌的中型SUV，如豐田漢蘭達、本田冠道、福特銳界。雪佛蘭開拓者是其中少有的中大型SUV，且與同尺寸產品相比，價格競爭力十足。
以產品實力撕下“性價比”標籤
2020年中國汽車市場先以寒冬開局，到今天已經漸有暖意，市場整體產銷量逐月爬坡增長，尤其是SUV市場。據乘聯會公佈的數據顯示，3月份SUV市場產量環比增長近400%，比轎車產品還多4000輛。成為回暖最快的細分市場。“SUV仍然是需求相對火爆的細分市場，”乘聯會秘書長崔東樹表示，“3月份SUV市場生產恢復呈V型反轉，率先走出谷底。”這也意味著在SUV市場仍是各大企業需要爭搶份額的“紅海”。
如今的這篇紅海市場，細分已經越來越細化，除了以產品尺寸、價格、動力做劃分，在用戶消費升級以及年輕化的趨勢下，通過對需求的深度挖掘，對產品風格、定位做更精細的細分成為關鍵。
雪佛蘭基於對市場需求的理解，將一款集合品牌最新設計趨勢和最高端科技實力的高價值產品推向市場，打造30萬中大型7座SUV的價值首選。
作為雪佛蘭SUV家族的旗艦車型，雪佛蘭開拓者基於全球中大型豪華SUV平臺打造，彙集通用汽車全球優勢資源，擁有強悍的產品實力。其中，外觀採用高辨識度的純正美式SUV硬朗造型，展現雪佛蘭SUV家族的未來設計趨勢。以近5米車長和2863mm軸距，打造出最優化的2+3+2的空間佈局，保證每一排乘員的舒適坐姿；最大可擴容至1970L的後備箱空間以及37處儲物格，小到卡片、鑰匙，大到嬰兒車、燒烤架都能各安其位。
雪佛蘭開拓者搭載2.0T+9AT的動力組合，兼顧高效性能和低油耗，全面滿足國六b排放標準。全車配備前麥弗遜獨立懸掛、同級罕見的後五連桿獨立懸掛、Twin Clutch智能四驅系統，再配合All-Road全路況駕駛模式，具有卓越的越野能力，輕鬆掌控各種路況。13項尖端尖端智能安全科技和全功能ESC電子車身穩定系統打造全方位安全防護。此外，70項標配、全新一代MyLink+智能車載互聯繫統、電動感應尾門、BOSE劇院級高級音響系統等高感知智能科技全面提升高品質的用車體驗。
此次雪佛蘭開拓者推出的車型中，除了標準版外，還包括RS系列和Redline尚·紅系列。“Redline尚·紅系列和RS系列的銷量比例佔達70%，年輕、運動逐漸變成了雪佛蘭的最新形象。” 上汽通用汽車雪佛蘭市場營銷部部長吉祺煒此前在接受採訪時表示，雪佛蘭正在轉型，積極調整產品系列，以產品實力撕掉“性價比”標籤。
逐漸淘汰主打低價位市場車型是第一步，在高價格區間內推出高價值產品則是第二步，而開拓者則是雪佛蘭的破冰船。
本文源自藍鯨財經
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