振动与噪声测试案例
燃油泵振动噪声测试
阀门噪声测试
声强及声品质测试案例
掀背门声品质对标测试
声强法电机声功率测试
锤击法模态测试
门护板模态测试
前端框架模态测试
尾门模态测试
异响（SR）测试
内饰件异响测试
案例分析：
利用静音振动台进行零部件激振，随机谱振动
要求：在半消声室环境中进行主客观异响评价，客观测试门护板声压级及响度
门护板件异响测试 (Squeak and Rattle )
路谱采集测试及应力应变测试
案例分析：
按照规定的路线和速度行驶在各种各样的试验路面，实时采集运输车路谱数据并对采集的数据进行各种校核和分析，确认路谱数据的有效性
振动路谱采集
案例分析：
-共振点上的驻留
-确保应力值保持恒定
-高频次的焊缝探伤
-确保出现裂纹的时间
风扇焊缝应力试验
NVH减振降噪服务项目
我们的能力：
(1)通过测试找到引起加速轰鸣的原因
(2)对驾驶室进行NVH仿真分析及结构优化设计，根据测试结果及仿真结果提供改进方案
NVH减振降噪服务项目
声源定位测试
声源定位测试
基于声学相机的异响测试分析
基于声学相机的异响测试分析
某变电站电抗器均压环异响定位测试
Ø分析：
①异响出现是无规则的，间歇的出现可能为机械上不连续的撞击而产生，而非电气上，如通流部分的电磁力产生的连续激振力；
②异响出现时，声音频率明显增大，最高达了10kHz以上，这与金属与金属之间的撞击频率吻合
某变电站电抗器均压环异响定位测试
某换流站PLC电抗器异响
现象描述：XX500kV换流站运维人员巡视发现极2换流变网侧PLC电抗器区域有明显、持续的异响。运维人员用望远镜观察、红外测温、紫外检测等手段对PLC电抗器及周边设备进行了检测及对比，均未发现异常
解决：对极2换流变网侧PLC电抗器区域的停检查工作，在检查过程中发现极2换流变网侧PLC电抗器L1B相与西侧支撑绝缘子连接处均压棒螺栓存在严重松动，并有滑丝现象，在更换螺栓，并对其他结构连接处进行检查和紧固后，设备复役，电抗器异响消失
\u0001\u0001
某换流站PLC电抗器异响
减振降噪仿真案例
某船用发动机油底壳形貌优化设计 \u0018:
多目标频率同时优化
模态参与因子
综合目标函数法
层次分析法
优化后声功率减少2.6 dB
某船用发动机油底壳形貌优化设计
减振降噪仿真案例
客户：**研发中心
项目目的：
确保准确的有限元模型用于结构声辐射计算。
技术手段：
CAE仿真+测绘
项目结果：
-获得精确的螺杆压缩机模型
-与试验结果相关结果匹配较好
-工作周期三个月
减振降噪仿真案例
电机机座仿真及试验模态分析
电机机座仿真及试验模态分析
（1）三维实体模型建立
三维实体模型建立
（2）网格划分及前处理
网格划分及前处理
（3）模态仿真计算及后处理
固有频率及振型见与试验模态分析结果对比。
\u0004
模态测试系统介绍
测点布置
测点布置
试验模态测试与仿真结果对比
试验模态测试与仿真结果对比
大部件振动冲击试验解决方案
某海面舰船设备YYHCZL系统结构如图所示，尺寸为6280×2080×1660mm，总重量为5702kg，该设备需满足海军条件GJB150.18-86，进行冲击试验。客户由于某些原因，该YYHCZL系统结构不能进行重量级冲击（爆炸冲击）试验，需采用其他冲击试验方法进行替代考核。
大部件振动冲击试验解决方案
YYHCZL系统结构拆分方案:
A、B、C+D分别进行中量级冲击试验
大部件振动冲击试验解决方案
大部件振动冲击试验解决方案
大部件振动冲击试验解决方案
大部件振动冲击试验解决方案
3次试验的最大冲击加速度成递增趋势（与重量趋势相反），所以试验对象重量越轻，冲击碰撞瞬间加速度幅值越大。采用拆分方案进行冲击试验，由于各部分部件重量较整系统重量减轻，实际拆分中量级冲击试验可以提高冲击量级，较爆炸冲击加强了冲击考核 。
由对比可知，冲击仿真与冲击试验结果一致，仿真结果可靠，同时对比爆炸冲击结果（380g），进一步验证了拆分各部分部件重量较整系统重量减轻，实际拆分冲击试验可以提高冲击量级，可以加强了样品的冲击考核。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 试验 设计
