中國汽車製造商吉利日前宣佈和德國戴姆勒集團達成協議各出資百分之五十組建新的合資公司在中國生產新能源汽車。德國戴姆勒是奔馳汽車公司的母公司，德國人希望通過這個機會在電動車領域找到一個新的突破口，同時對業績不斷下滑的smart品牌微型車進行止損。
兩家公司在共同發佈的一份聲明中表示，他們組建的合資公司將面向全球開展業務，以“擁有、運營和進一步發展smart品牌為契機……在未來成為高端電動汽車的領導者。”新公司的董事會將包括來自中方和德方的高層管理人員，12名董事會成員將由每家公司各佔6名。
戴姆勒此前一直試圖從smart品牌不太理想的經營狀況中彌補部分損失。Smart品牌的盈利數據尚未公佈，但分析師認為，該微型汽車品牌自21年前成立以來一直未能盈利。根據投資研究公司Evercore ISI的數據，Smart公司每年虧損高達7億歐元（約7.9億美元）。Smart品牌汽車的年銷量僅有大約13萬輛。
這家新組建的合資公司還將遵循吉利與戴姆勒在去年達成的一項協議，即兩家公司在叫車服務方面結成合作夥伴，與業界巨頭滴滴公司展開合作。
吉利此前還收購了瑞典汽車生產商沃爾沃和英國跑車製造商蓮花。並且該公司於2018年初購買了戴姆勒90億美元的股份，佔戴姆勒總股本的9.69%，成為戴姆勒公司的最大股東。
吉利董事長李書福在聲明中表示，公司計劃“進一步推動新能源汽車發展，推出優質電動汽車產品，提供更好的駕乘體驗”。這家新的合資公司將面向全球市場進行推廣。
戴姆勒和吉利將在中國建立一家工廠，並計劃在2022年前開始銷售他們的小型電動汽車。這款車將由戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳設計，生產部分由吉利負責。在推出新的smart車型之前，現款車型將繼續在戴姆勒位於法國的哈姆巴赫工廠生產。
戴姆勒在過去幾年中增加了在中國的業務。該公司獲得了在北京測試自動駕駛技術的許可證，這是第一家獲得此類許可的境外汽車製造商。戴姆勒還與互聯網巨頭百度建立了聯繫。這兩家公司去年簽署了一項協議，以深化在車聯網業務方面的合作。作為協議的一部分，戴姆勒計劃將百度的車聯網服務整合到梅賽德斯-奔馳的信息娛樂系統中。
戴姆勒首席執行官迪特爾·蔡澈計劃今年辭去其職務，這使得Smart品牌在公司內部處於一個比較尷尬的位置。報道指出，蔡澈一直是這款緊湊型小車的熱心擁護者，而他的繼任者奧拉卡勒紐斯則被認為不太看好這塊業務，尤其是在戴姆勒去年的利潤面臨壓力之際。
蔡澈在一份聲明中稱：“我們在Smart的同事都不會因為這些決定而失去工作。恰恰相反。我們比以往更需要smart團隊的激情和創造力。畢竟，這些變化不是smart品牌的終結，而是一個新的開始。”
戴姆勒表示，將向法國的哈姆巴赫工廠投資5億歐元（5.62億美元），該工廠將承擔“額外的角色”，用奔馳旗下新的“EQ”品牌生產電動汽車。
“所有的工作崗位都將因為我們的新項目得以維持，該項目包括在哈姆巴赫工廠為梅賽德斯-奔馳電動SUV建造一條新的裝配線，”smart法國公司首席執行官謝爾蓋·西伯特週三對《共和國洛倫報》表示。
不過，據一位熟悉戴姆勒的銀行家介紹，德國有一部分人對中國企業在德國日益增長的影響力表示擔憂，據英國《金融時報》報道，繼吉利收購戴姆勒之後，德國批准了一項法案，新法案規定，如果非歐盟企業在國防、能源等敏感行業的投資超過15%時，德國政府能夠制止收購行為。
中國企業家李書福在德國斯圖加特的投資價值約72億歐元，這引發了部分德國人的政治擔憂。去年，德國經濟部長警告柏林將“特別警惕”新的主要投資者。然而，默克爾總理對這一舉措表示歡迎，並表示“我們對我們的貿易伙伴一直是開放的姿態，並且這些交易都沒有發現任何違規行為”。
吉利成立於1986年，最初是一家家用電器製造商，後來創始人李書福先生在20世紀90年代末將其轉變為一家汽車集團，併成為中國領先的民營汽車製造商之一。
2010年，雖然吉利主要生產經濟性汽車，並且在中國的市場份額不足百分之十，但該集團斥資15億美元收購了沃爾沃乘用車業務。這無疑是一個大膽的舉動，這家高端瑞典品牌以其車型的安全性和穩定性著稱。
第二年，吉利投資110億美元在沃爾沃上推出了一系列新的汽車，其後這一系列新產品在全球市場獲得了成功。
上週，吉利公佈全球汽車銷量215萬輛（同比增長18.3%），並宣佈2018年淨利潤為16.6億歐元（同比增長18%），營業額為141億歐元（同比增長15%）。
戴姆勒的銷售數據也同樣令人驚歎，2018年梅賽德斯-奔馳的銷量為240萬輛，其中包括在全球40個主要市場售出的13萬輛smart汽車。整個集團去年的淨利潤為76億歐元，比2017年下降了30%，令人費解的是，銷售額卻增長了2%，為1670億歐元。
繼2013年收購英國出租車製造商“倫敦出租車公司”後，吉利2017年在歐洲進行了大量投資，以加強自身實力。它收購了標誌性的英國跑車蓮花汽車（Lotus）和美國初創企業Terrafugia，該公司主要從事未來派飛行汽車的設計研發。除了全資收購沃爾沃乘用車業務而外，吉利還以32.5億歐元的投資成為沃爾沃集團的最大股東。
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