拿下最牛3.0底盤為“恆馳”升級裝備 恆大劍指頂級新能源汽車

恆大勞模許家印為造車“根本停不下來”！繼上週五“恆馳”橫空出世後，9月2日，許家印又從德國BENTELER集團CEO Ralf Göttel手中接過象徵3.0底盤架構知識產權的底盤架構模型，世界頂尖的3.0底盤架構正式成為恆大新能源汽車尖端產業鏈的一部分，劍指頂級新能源汽車的“恆馳”已愈發清晰。

在日新月異的新能源汽車行業，與時間賽跑成為企業成敗的關鍵。恆大作為後起之秀，正以一種合理而高效的方式，一步一個腳印完成全產業鏈佈局，已然贏得了致勝市場的核心優勢和發展空間。

恆大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、FEV集團簽訂3.0底盤架構知識產權移交協議

以資本換時間

恆大步步為營完成全產業鏈佈局

縱觀美國通用、韓國三星、德國西門子等老牌世界500強企業，無一不採用多元化發展戰略，推動整體高速增長。作為世界500強排名第138位的中國民營企業，恆大亦將進軍新能源汽車產業視為實現換道超車、打造百年老店的重大戰略決策。

德國BENTELER集團 CEO Ralf Göttel向許家印移交象徵3.0底盤架構知識產權的底盤

恆大老闆許家印曾多次在內部會議強調，“恆大新能源汽車的定位，就是核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。”基於這一定位，恆大步步為營，穩紮穩打，通過國際合作或併購的方式完成了涵蓋整車製造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域的全產業鏈佈局。

這裡每一個環節，都足夠工程師專研數年乃至數十年的積累，作為後來者的恆大，如果從零開始自行研發，很可能就會錯過風口、與市場失之交臂。

同樣的，此次恆大引入3.0底盤架構並擁有完整知識產權，成為恆大造車進程的又一里程碑，也是恆大資本換時間的又一例證。

“新能源汽車底盤架構先後經歷了三個技術發展階段：1.0底盤架構是“油改電”底盤架構；2.0底盤架構是純電動底盤架構；3.0底盤架構是在純電平臺基礎上，通過模塊化設計，將動力系統、懸掛系統、控制系統和制動系統等世界領先技術高度集成，是目前世界最先進的純電底盤架構。”行業人士表示，恆大通過與德國BENTELER集團和FEV集團強強聯手，一舉擁有了國際頂尖的3.0底盤架構核心技術，恆大僅此一項就可節省三年多的研發時間，極大縮短新車的研發製造週期，並將進一步鞏固恆大在新能源汽車領域的強大技術優勢。

積小勝為大勝

3到5年成為最強新能源汽車集團

恆大集團、德國BENTELER集團、FEV集團三方高管合影

“大勝”有兩種實現途徑，一種是畢其功於一役，二種是積小勝為大勝。對於恆大而言，想要從跨界者變成了領跑者，必須一步一個腳印。

顯然，恆大已經擁有“積小勝為大勝”的前提條件。資本優勢方面，據上週出爐的中期業績報告，恆大總資產約2.1萬億，核心利潤303.5億，淨利潤270.6億，現金餘額2880億；時間優勢方面，恆大擁有強大團隊執行力和業界矚目的“恆大速度”，為恆大新能源汽車贏得了致勝市場的核心優勢和發展空間。

“恆大要麼不做，要做就做大做強做成功！”許家印給恆大新能源汽車定下的內部目標，是力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。近年來通過以資本換時間，恆大正通過在新能源汽車的每個技術領域建立起各自“小”優勢，從而構建起每個環節都世界頂級的產業鏈，並最終以“恆馳”贏得“大”市場，一步一個腳印積小勝為大勝，把恆大新能源汽車事業打造成為恆大集團的增長新引擎。