高速路上，能看得见外观光鲜亮丽的牵引车，穿梭不停。但要说提高运输效率、多拉快跑，功夫都在看不见的地方。
就拿动力来说，真正的老司机知道：不能只看排量、马力、扭矩的表面数据，背后看不见的：动力匹配、快速提速，才是真的牛。
今天就用陕汽德龙X5000车型为例，说说这看不见的地方都啥门道？
陕汽德龙X5000前脸更加立体
陕汽重卡2019年最新款车型、陕汽德龙X5000，以"黑马"姿态横空出世。
陕汽德龙X5000为什么能在高速物流市场一炮而红，就是抓住了"标载运输"这个点，突出了5大特色：超低油耗、自重轻、高舒适、智能互联、专属服务。
最硬核的，其实就是动力升级。
陕汽重卡"黄金动力链"配置，相信卡友都非常熟悉，而陕汽德龙X5000采用的更是黄金动力链的"升级版"：550马力潍柴WP13发动机+铝壳S系列法士特变速器+汉德车桥。
它的真正实力在哪里呢？
主要是三大创新：超级扭矩技术、智能怠速调整以及智能瞬态控制，这是来自陕汽重卡携手潍柴打造出超级动力技术。
超级扭矩技术
该技术源自第三代重型高机动军车，进入超级扭矩模式后，发动机扭矩提升10%，在爬坡、超车时瞬间提升爆发力，避免减档，赢得战机。应用在商用车后，超级扭矩模式可保持15分钟，超车更轻松安全，爬坡无需降档，一冲而过、更节油、更舒适。
ECU根据档位自动选择不同的扭矩特性参数，合理匹配不同档位下的整车动力，满足动力需求。
智能怠速调整
智能怠速调整功能模式下，ECU根据发动机不同的使用工况，自动对怠速值进行控制。
当ECU识别到车辆转速高于一定阈值和换挡工况时，会自动提升怠速设定值，减少转速、调整幅度、缩短换挡时间。
智能怠速调整使整车动力响应速度提升10%，整车油耗降低3%。同时，提升发动机瞬态响应速度20%，动力曲线更优，换挡更灵敏，征服复杂工况。
当遇到高速拥堵带来的车辆频繁启停和怠速，该功能就能发挥最大价值，不仅提高了响应速度、降低噪声，同时还能降低换挡过程的整车油耗。
智能瞬态控制
根据踏板、转速、油量等因素的变化率，实时计算瞬态修正因子修正发动机控制关键参数，提高发动机的瞬态响应性能。
陕汽德龙X5000国六牵引车样车
动力性能是重卡的核心指标。获得国家科技进步一等奖的动力系统，专有技术标定、超级动力技术，让陕汽重卡的"核心"竞争力凸显。
陕汽德龙X5000的动力链到底牛在了哪儿，这回您知道了吧？
閱讀更多 掌上卡車 的文章
