2018年中國的車市就進入了寒冬，很多小車企都堅持不下去，一些大車企也是奄奄一息，在做最後的支撐，本來以為會等到起死回生的那一天，奈何2020年的疫情給了車企當頭一棒，大家都在怨聲載道，但是這是最主要的原因嗎？其實這些都是外部因素，還有一些我們肉眼看不見的東西在悄悄做出改變。中國車市為啥難翻身？到這些地方看一看，答案全在裡面！
中國的人口很多，到2019年已經突破14.0005億人 ，因為人口太多，所以在路面上看到太多汽車，但是中國的汽車保有量遠不如美國和日本，這不是技術問題，而是中國的人均收入還是太低了，2018年美國人均稅前收入為3.6萬美元/年，而國內人均收入為2.82萬元/年，這中間的差距一目瞭然。但是很多東西卻在漲價。
去超市看一下，不禁會感慨物價的飛速上漲，之前豬肉的價格一度突破30元一斤，要知道之前只是10元左右，以至於很多人表示吃不起肉了，買股票的朋友應該有注意到，之前的涼皮是一份5塊錢左右，現在已經達到8.8元一份了，再高一點就是兩倍了。
還有一個地方就是房地產銷售中心，買房一直都是中國人們奮鬥的夢想，現在結婚都要求在城市買房，而在去年的時候，三線城市的一些房價就達到了一萬五，但是還是很多人爭先恐後去買房，這是為什麼？因為現在年輕人都不願意在農村發展，要在城市長久留下去肯定要買房，但是對於普通家庭來說，一套房子至少100多萬，除去首付，每個月還要還房貸，在這麼巨大的壓力之下，很多年人對車子就望而卻步了。
現在人們的壓力越來越大，在路邊都是行色匆匆。因為生活需要和自己的經濟基礎無法成正比，所以就買不起車了，那些小車企的消費人群就是這些中低收入者的普通人，但是大家買不起車了，他們的資金鍊就斷了。因此，在這個大形勢下基本沒有翻身之地了。
在這樣一個嚴峻的形式下，中小車企想要生存下去實在是很困難，但是隻要堅持，一定會有光明的那一天，大家覺得呢？
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