冬天的風就像巫師的手，法術攻擊打在臉上，生疼！雨雪交加的天氣，實在讓人失去出門的勇氣。即使是駕車出行的車主，此時也面臨嚴峻考驗，一不小心就會掉入冬季用車誤區的坑裡。不過不用怕，小歐課堂馬上開課啦，今天就教大家如何正確脫坑！
誤區一：原地熱車和過度熱車
冬季熱車就像開跑前的熱身運動一樣，既可減少對身體的傷害，還能更快進入狀態。但很多車主在熱車時為了省事，都會選擇怠速熱車。這種方式不僅磨損發動機，還會增加油耗，萬萬不可取。同時，很多新手司機對新車呵護有加，“過度”熱車的現象也普遍存在。
正確的熱車姿勢請看這裡！車輛在發動後 30 秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，發動機轉速一般保持在2000-3000 轉，待發動機溫度上升至正常工作溫度後，再堅持3到5分鐘時間，熱車就算完成，可以正常駕駛。
get到小歐教你的熱車方法，相信車主們可以省去很多維修保養車輛時，丈二和尚摸不著頭腦的煩惱。除了發動機的養護，廣汽三菱更為廣大車主朋友提供細緻多項的保養服務。在2019年合資品牌售後服務滿意度調查中，廣汽三菱以806分（平均分761）榮獲“2019年度中國汽車客戶之聲售後服務標杆品牌”的榮譽。售後服務大受消費者認可的同時，廣汽三菱持續為消費者送去5年或10萬公里整車質保等服務。
誤區二：冬季提高胎壓
熱脹冷縮的原理大家都知道，所以很多人為了防止爆胎，認為在夏天的時候應該降低輪胎壓強，相應到了冬天就應該提高胎壓。小歐在線科普，這樣的說法是不對的。
雖然冬天的溫度很低，但是高速行駛的輪胎中，空氣會發生劇烈碰撞，並會轉化出來一定熱量。如果在冬天提高胎壓，行駛時輪胎的溫度持續升高，很容易發生爆胎的危險。而且胎壓過高會導致輪胎的摩擦力變小，這在冰雪天行駛非常不安全。因此，冬天沒有必要特意增大胎壓。
小歐溫馨提示，要想隨時瞭解行駛中的胎壓情況，選擇一款像歐藍德這樣具備TPMS胎壓監測系統的車輛很有必要。在冬季行車過程中，可實時監測胎壓並進行預警，避免爆胎和摩擦力過小帶來的行車風險，讓車主做到心中有數。
誤區三：防滑鏈隨便裝
冬季雨雪天頻繁造訪，路面結冰變滑，這給行車帶來不小的挑戰。對於這種情況，車主通過自行安裝防滑鏈，來提高行車安全係數。但很多車主裝防滑鏈時很隨意，並沒有“把好鋼用在刀刃上”，反而適得其反。
各位車主請注意，裝防滑鏈前，首先要確認你的車是前輪驅動還是後輪驅動，因為鏈條必須裝在起主要作用的那組輪胎上。尤其是自動擋車型，還要注意兩個前輪或後輪要同時安裝防滑鏈。
說到底，冬季冰雪路面行車，裝防滑鏈只是最基本的防護措施，車輛配備專業四驅系統才能在冬季來去自由。尤其在積雪覆蓋的北方，過硬的四驅技術是安全駕駛的利器。開啟S-AWC超級全輪控制系統中的SNOW駕駛模式，輪胎抓地力得到加強，為解決雪地溼滑帶來強大助力。雪地過彎、前輪空轉也無需擔心，歐藍德的四驅系統會智能分配四個輪胎的動力配比，靈敏的反應能有效控制車身側傾，及時脫困。
今日份的SUV微講堂就到這裡啦，希望廣大車主們可以學以致用，讓你的愛車“延年益壽”，行駛也更加安全哦。另外，正值歲末，小歐還給大家帶來了驚喜彩蛋。
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廣汽三菱冬遊季活動也在同步進行中，12月6日至2020年1月5日，在線支付9.9元購車訂金即有機會獲得至高價值5000元的歲末感恩旅行大禮包，趕緊行動吧！
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