如今我國疫情有所緩解，復工潮也隨之而來，而對於軍工企業來說如何在疫情之下保證軍事裝備生產不受影響卻是重中之重。
就在剛剛，中航工業有一則好消息傳來，在復工的一個月以來，中航工業洪都所成功完成了既定計劃，交付了23架各型飛機，其中還包括對於我國非常重要的教10高級教練機。
一直以來，很多軍迷朋友們都非常擔心今年爆發的疫情會不會影響到我國的軍工生產節點，此前我國海軍的075二號艦被證實已經即將下水，如今看來，空軍的裝備同樣沒有被耽誤。
一直以來，相當多的朋友們關注的都是殲20、殲10、轟6K等戰鬥機和轟炸機這一類一線作戰飛機，對於教練機則興趣寥寥，但是實際上，教練機對於空軍的重要程度可以點都不次於殲20這一類頂尖作戰飛機。
我們一直都強調，對於軍隊來說最重要的不單單是先進裝備，還有人才，對於空軍來說，則是優秀的飛行員，而優秀的飛行員怎麼來的？還不是一步步培養出來的。而培養優秀的飛行員，則離不開一款優秀的教練機。
我國的飛行員培訓體系大致上可以分為三個階段，通過招飛之後，正式成為飛行學員，這個時候首先接觸的是教6初級教練機，這是一種螺旋槳飛機，低速性能也很好，降落速度也很低，非常好飛，專門用於讓飛行學員適應飛行的過程，這一步也很好通過。
第二個階段就是中級教練機，到這一步上的就是噴氣式教練機了，也就是我國著名的K8教練機，這款教練機的飛行速度在600到800公里左右，著陸速度比螺旋槳飛機快，但是比戰鬥機慢得多，操作有一定難度，但是可以從飛行學員中挑選出能夠駕駛戰鬥機和攻擊機的苗子。
第三階段就是高級教練機階段，這時的教練機性能就已經非常接近戰鬥機了，但是高級教練機的操縱性能和起降難度要比戰鬥機好一些，到這裡就需要我們的教10高級教練機上場了。由於高級教練機的性能非常接近戰鬥機，所以在訓練方面，也可以進行一些戰鬥機的科目，比如說空中格鬥、對地攻擊、等等。
此前我國缺少高級教練機的時候，一直使用的都是殲教7戰鬥機培訓飛行員，這種由戰鬥機兼職的教練機其實並不適用於培訓飛行員，其起降性能要比高級教練機差得多，很是淘汰了一批本來能夠成為戰鬥機飛行員的好苗子。
而當教10這一類高級教練機數量足夠以後，我們我們就不用再浪費真正戰鬥機寶貴的壽命來培養飛行員，能夠極大的完善我國飛行員的培訓體系，讓飛行員在上戰鬥機之前有一個完美的過渡階段，並且節省大量的資金。這就是虎哥為什麼說教10教練機的重要性一點都不次於殲20戰鬥機的原因。（by虎哥）
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