提起本田，大家馬上就能想起那一句"買發動機送車"，本田給人最深刻的印象就是發動機的強悍和耐用，只要不出意外並且給它其他提供汽油，本田的發動機似乎就能一直不停地運轉下去並且源源不斷地輸出強勁的動力，本田的平民超跑GK5也是因為這個原因才被廣大的車迷所津津樂道。但隨著國內排放法規越來越嚴格以及新能源車型的普及，然而這家知名的"發動機廠"也開始製造電動車型，VE-1就是就是廣汽本田推出的首款純電動SUV。買本田汽車不再送發動機，它的表現又如何呢？
廣汽本田VE-1是基於本田的全球戰略車型繽智（VEZEL）打造的一款緊湊型純電SUV，這一點從名字上就可見一斑。VE-1在外觀上採用了"Sporty Dynamic"設計理念，新車換上了全新的車標，梯形的進氣格柵並沒有採用一般純電動車型上常見的全封閉式造型，外觀仍然保留著一點燃油車的氣息，前臉的上半部分不再是廣本鍍鉻狂魔的風格，取而代之的是一條連接左右兩側大燈的黑色飾條，中間鑲嵌了一條細長造型的藍色飾條彰顯其純電車型的身份，下面藏著兩個充電口。前大燈的輪廓造型和繽智保持一致，但是大燈內部換用了不同的造型，內部加入了代表新能源的藍色的元素，大燈下方是細長的豎狀造型的LED日間行車燈。前臉的整體造型層次感和運動感十足，並且很有個性。
VE-1的車身側面和尾部造型則和繽智基本保持一致，尾燈部分採用了時下流行的貫穿樣式，但是中間部分其實是鍍鉻飾條，沒法進行點亮。同時VE-1提供了黑頂的雙色車身可選，雙色的車身搭配讓其整條造型顯得更加運動，這是繽智車型所不具備的。
內飾方面，VE-1除了方向盤中央換上新車標以及採用藍色飾條和鋒線進行點綴以外，基本沿用了繽智車型的內部整體設計和造型。車內採用了真皮包裹的多功能方向盤，中控臺的設計造型非常簡約，整體偏向於駕駛位，便於駕駛員操作和讀取車輛信息；檔把的位置換用了本田的SBW按鍵換擋功能，更便於操作。車內配置了一鍵啟動、定速巡航以及自動空調等功能，都是為了方面車輛的日常使用，搭載的Carlife車載互聯繫統為VE-1提高了它的生活屬性和娛樂屬性，讓駕駛以及乘坐時都不再沉悶，體現現代生活。安全配置上，車上的EBD電子制動力分配系統、BOS剎車優先系統、HSA斜坡起動輔助系統、AVAS低速行人提示音系統、ESS緊急剎車警示系統等一樣不少，保證了駕駛期間的安全。
空間利用一直是本田的拿手好戲，VE-1也毫不例外地採用了本田獨創的MM理念，即乘員空間最大化，機械空間最小化，車內空間在同級別車型中有著明顯的優勢。VE-1在長寬高為4308/1824/1625mm，軸距為2610mm車身內部，設置了大量的日常儲物空間，後排設有的充電接口也便於使用；車內後尾箱可提供437L的儲物空間，後排座椅支持4/6比例放倒，由於電池佔據了後座底部空間，VE-1車上沒有采用本田特有的魔術座椅，無法做到繽智車型上完全平整，但並不影響內部空間的使用。
廣汽本田VE-1是首款搭載了SPORT EV動力系統的車型，其中電機的最大功率為120kW，峰值扭矩為280N∙m，電池的最大容量為53.6kWh，在快充模式下可在半個小時內將電量充至80%的電量，NEDC工況續航里程為401km，百公里耗電量為14kWh，能夠滿足日常代步已經中短途出行使用。VE-1可提供四種不同的駕駛，滿足駕駛者不同的駕駛需求，經過本田的調教，VE-1在SOPRT模式下動力響應非常迅速，底盤的調教也讓它擁有了與繽智車型相同的操控感和駕駛感，還是原來的那股味道。
近年來，電動車自燃的問題也是消費者所擔憂的，VE-1 則採用了多重電池包安全防護、高精度智能溫控系統以及多角度電池包防碰撞結構等保證了電池的安全性，並且經過17項高標準嚴苛綜合電池安全測試，其安全性能在同級車型中表現較為出色。
值得一提的是，VE-1用戶可以通過"WOW STATION" APP享受廣汽本田為專屬服務，包括通過APP對車輛進行操控和監測、享受遍佈全國各地的網店服務功能、參與廣汽本田定期舉辦的車主活動、並且可通過積分兌換停車充電等用戶權益。豐富車主的日常生活，並且可以通過積分的有效使用達成免費用車，大大減低用車成本。
VE-1的補貼後起步價僅為15.98萬元，現在4S店內還有提供更多的優惠。VE-1擁有純正的日系品質，並且還有原型車繽智的加持，在安全和動力方面表現也非常出色，其價格在在同級別的合資純電動車型中有著很強的競爭力。它仍然是我們熟悉的廣汽本田，它在市場上的表現也是未來可期，不知道您又意下如何呢？
閱讀更多 暴走汽車 的文章
關鍵字: 廣州本田汽車 原汁原味的德系SUV 美好，一直在身邊
