非常時期，快遞業成為經濟流通、社會流動、生活保障不可或缺的基礎依賴，承受著巨大的考驗。兩個月裡，5場與郵政快遞有關的國家級新聞發佈會，串起了郵政業抗疫復工路線圖，表達了郵政業疫情防控的決心、全面復工的信心和達產提效底氣及行動。
01
第一場發佈會
關鍵詞：保障 武漢 收快遞
時間：1月30日15:00
現場：國家衛生健康委新聞發佈會
主題：疫情防控中的交通保障
郵政業發言嘉賓：國家郵政局市場監管司副司長侯延波
“疫情發生之後，很多人都在網購生活必需品，目前快遞的能力能否滿足大規模需求？如何保障快遞高效暢通？武漢地區現在快遞服務是否在繼續？從武漢寄出的快遞能接收嗎？”發佈會現場，一位記者一口氣問了侯延波4個問題，足見人們在非常時期對快遞服務的關注。
侯延波在隨後的回覆中一一作答。為了抗擊疫情，國家郵政局組織郵政快遞企業，統籌全網資源，迅速開通了國際和國內的航線，暢通陸路運輸，全力保障對武漢等重點地區應急救援物資和人民群眾日常基本生活物資的運輸和寄遞。
全國郵政快遞服務的整體組織保障以及重點地區的重點部署，從具體數據中也可微觀體現。據統計，1月24日至29日，全國郵政業攬收包裹8125萬件，同比增長76.6%，投遞包裹7817萬件，同比增長110.34%；1月23日至29日，武漢市攬收包裹83.7萬件，投遞包裹102.7萬件。
02
第二場發佈會
關鍵詞：返崗 智能快件箱 關愛快遞員
時間：2月6日15:00
現場：國務院聯防聯控機制新聞發佈會
主題：介紹春運錯峰返程疫情防控、交通運輸服務保障等情況
郵政業發言嘉賓：國家郵政局市場監管司副司長侯延波
越來越多的快遞小哥開始重返工作崗位，封村封路沒關係，開了證明繼續前行。
侯延波表示切實保障人民群眾和快遞從業人員的生命安全和身體健康，是國家郵政局非常重視的問題。全國的快遞基層營業網點都正在按照國家郵政局印發的《疫情防控期間營業網點操作規範》，全力做好疫情防控工作。
侯延波再次呼籲，設有智能快件箱的小區都能夠為快遞小哥打開方便之門，其他沒有智能快件箱的社區、單位、寫字樓，也建議能夠劃定出特定區域用來收投快件。
03
第三場發佈會
關鍵詞：進門難 “擺地攤” 智能末端 基礎建設
時間：3月6日 10:00
現場：國務院聯防聯控機制新聞發佈會
主題：支持交通運輸業和物流、快遞領域發展
郵政業發言嘉賓：國家郵政局副局長劉君
“打通大動脈、暢通微循環”郵政業在行動。截至2月末，根據國家郵政局數據，全國郵政業復工人員達246萬人，快件日攬收量和投遞量分別達1.62億件和1.6億件，復產率分別達81%和80%。
但一部分民眾反映網購快遞包裹不能及時收到，對此劉君回覆稱原因主要有3方面：郵政快遞產能恢復區域不平衡、分區域管控嚴格無法正常投遞、部分電商的上游中小企業產能恢復不平衡。
對於快遞員投遞過程中面臨的進門難，以致在小區門口出現的“擺地攤”現象，國家郵政局已部署各地郵政管理部門主動協調地方政府，加快落實國務院常務會議決策要求，努力排除最後一百米的障礙和堵點，集中解決好進小區的現實問題。
04
第四場發佈會
關鍵詞：“緊張哥” 接地氣 復工率92.5%
時間：3月9日15:00
現場：國務院聯防聯控機制新聞發佈會
主題：郵政快遞業服務疫情防控和復工復產
郵政業發言嘉賓：國家郵政局市場監管司副司長侯延波、中國快遞協會秘書長韓瑞林、中國郵政集團有限公司郵政業務部總經理王志奇、中通快遞北京廠窪路網點快遞員李傑
這是一場郵政業的專場發佈會，因為快遞小哥李傑的到來被人們稱為最接地氣的國家級新聞發佈會，這也創造了快遞小哥受邀出席國家級新聞發佈會的歷史。
因為是第一次，剛開始面對《快遞》雜誌記者提問時的李傑難免緊張。但他仍然給出了讓人暖心的回答：“最初的想法是我們多走動，客戶少出門。”
郵政業中正是有千千萬萬個李傑，才能在當時復工率就達到92.5%。根據侯延波在發佈會上的介紹，截至3月8日，郵政業復工人數近300萬人，日處理郵件快件穩定在1.6億件以上，復產率超過80%，順利完成了前兩個階段的階段性目標。
05
第五場發佈會
關鍵詞：航空貨運 “快遞空軍” 國際供應鏈
時間：3月29日15:00
現場：國務院聯防聯控機制新聞發佈會
主題：提升國際航空貨運能力穩定供應鏈
郵政業發言嘉賓：國家郵政局政策法規司司長金京華
從無到有，從小到大，郵政業的運力體量和服務水平一直在提升。100多架自有全貨機、30餘條國際航線，郵政航空、順豐航空、圓通航空、菜鳥網絡等諸多業內企業在此次疫情防控中積極支援國際疫情防控工作。
國家郵政局政策法規司司長金京華在發佈會上坦言，從總體情況來看，我國快遞企業的國際化發展還處於一個起步階段，存在著國際網絡不健全、服務能力不適應、產品體系不完善、海外運營規模小等突出問題。
國家郵政局將進行四方面的工作：一是聯合民航局開展國際郵件快件航空網絡佈局的研究，推動將有關內容納入國家“十四五”規劃和相關重點專項規劃。二是配合有關部門，推進以貨運為主的機場建設，完善快遞分揀設施，建設一批輻射國內外的航空快遞貨運樞紐。三是推動快遞企業和境內外民航企業加強合作，強化標準銜接，促進技術裝備、作業處理的規範化、信息化和一體化。四是推動完善政策環境，加強貨運航線、航班時刻等資源保障，加大國際運力投入，提升郵件、快件通關效率，破解快遞空中網絡建設中的困難和問題。
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