2011年1月11日12時50分，隨著發動機的轟鳴，國產第四代隱身戰鬥機殲20在成都黃田壩機場首飛成功，2016年8月25日，首架量產型殲20交付部隊試用。2018年2月9日，中國空軍發佈消息，中國自主研製的新一代隱身戰鬥機殲-20，開始列裝空軍作戰部隊，向全面形成作戰能力邁出重要一步。從2007年立項，僅僅用了4年，首架驗證機首飛，用了9年時間正式服役。進度超過了早先試飛的俄羅斯T50戰鬥機。成為第二款正式服役的重型隱身戰鬥機。
第一次試飛的驗證機2001號
白色塗裝的2001在解密前從未在網上看到過。
首次亮相的“銀河戰艦”，也有叫“地主銀”的
科幻感十足，妥妥的大片即視感。
其他國家在眼紅的同時，也在打著自己的小算盤：中國都可以，我找人聯合或者直接找美國爸爸是不是也可以來一款嚐嚐鮮？
1.日本“心神”
2016年4月22日，日本“心神”驗證機首飛成功。一時間各類消息鋪天蓋地，什麼隱身比殲20好，機動性比殲20厲害，但是隨著消息的不斷披露外界才發現，“心神”不過是逼著美國爸爸出售F-22搞得煙霧彈而已，給他時間都無法自己完成設計目標，機體也就F-16大小，安裝的發動機號稱推比達到10，但是也只是個5噸推力的小傢伙，所謂的矢量推進，不過就是與空空導彈類似的3片式燃氣轉向舵。
折騰了N久，“心神”終於試飛了。。。
而在首飛後不久，三菱開始授權生產美國的F-35，而在僅僅進行了32次試飛後，2018年10月31日，日本方面宣佈“心神”停飛了。不管是真想研製自己的戰鬥機，還是逼著美國爸爸出售F-22，好歹獲得了新一代的隱身戰鬥機，雖然因為定位問題達不到F-22的能力，但是好歹給了點心理安慰不是？
突然想起了臺灣的IDF(I Dot Fly)：我不能飛。
2.韓國“KF-X”
2016年1月，韓國正式啟動本土戰鬥機發展計劃。由軍方的開發機構和韓國航空航天工業公司負責，印度尼西亞作為國際合作方也承擔了一部分開發費用。
亮相於韓國釜山國際海上防務工業展覽會上的KF-X
從技術特點來分，KF-X是一種與米格-29類似的戰鬥機，以防空攔截為主，兼顧空中優勢、對地攻擊的多用途作戰飛機。2018年6月29日韓國公佈了KF-X戰鬥機的初步設計方案。從初步設計圖來看，它延續了之前公佈的KFX-C103方案佈局，但是用歐洲的空空導彈替代了原始設計中的美國空空導彈。總體來看，其設計中規中矩，旨在降低研製風險，加快研製進度。韓方計劃在2019年9月前完成該機詳細設計工作，並開始生產原型機，爭取到2023年實現批量生產。
但是在一系列的折騰和扯皮中，項目推進日程有所推遲，戰鬥機投入使用的時期從原先的2020-2027年被推遲到2023-2030年，那個時候中美的六代機恐怕都服役了。
3.印度“AMCA”（非印俄T-50項目）
因為印俄之間因為蘇-57一直齷齪不斷，印度在大感失望的同時，與今年又對外公佈了其國產隱身戰鬥機項目（這個項目什麼時候開始我不知道，什麼時候結束我也不知道）：AMCA。
印度軍方還是像往常般自信的表示：印空軍AMCA戰機會在6年內實現首飛，性能上將全面“碾壓”我國的殲-20戰機。客觀而言，如果從AMCA戰機空優為主的定位來看，其的確有直面中國殲-20戰機的可能，但現實情況是，相比我國殲-20穩健且迅速的發展歷程，印度的AMCA戰機打開始就步履維艱，直到今天，
AMCA戰機仍然沒能確定究竟要買誰家的動力系統。
這還是2017年的時候印度推出的隱身戰鬥機模型。
這是今年推出的模型，有沒有被閃瞎眼？
以我的個人推測，印度最後應該會捏著鼻子接受一批蘇-57，然後就是一邊繼續推進國產隱身戰鬥機計劃，一邊對外招標。
4.土耳其（TF-X）
土耳其在2016年提出的“2023百年願景”中，除了花費160億美元購買100架F-35的同時也計劃耗資100億美元用於國產新一代戰鬥機TF-X的研發。土耳其期望在2023年建國100週年之際，實現本國第五代戰鬥機TF-X的首飛。
土耳其TF-X戰鬥機方案 包括：常規佈局雙髮型，鴨翼佈局單髮型，常規佈局單髮型。
早在2015年12月，土耳其就與羅爾斯·羅伊斯公司接洽，計劃用該公司生產的EJ200發動機為這種土耳其產戰鬥機提供動力。採購部門官員說，他們正在就生產條件、技術和出口許可證等問題與羅爾斯羅伊斯公司進行談判。和印度相比，最起碼發動機是確定了，這是一個不小的進步。
戰鬥機一向是一國科研能力的體現，能夠研製達到5代機標準的有且只有中美兩家，俄羅斯如果不改進蘇57的話是達不到5代機的標準的。
大到國防，小到個人，我不能看著馬老闆賺那麼多錢就想著上馬一個項目也能達到他的成就，或者目標定小點？先賺他個一個億？算了，人還是要看清自己，我還是老老實實搬磚吧。
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