用户166364617
如何评价F-15这架飞机？目前已有的对F-15的评价是：“没有一磅重量用于对地”“绝对空优”“第一架三代机”“他们爬升比我们平飞都快”
部分极端网友对于F-15的评价是：“照抄了米格-25的气动设计，二代机的气动”“最早的三代机，最差的三代机”“空有航电，没有机动能力”
F-15就是USAF定义的四代机的典型代表
上述的评价，有哪些是正确的呢？又有哪些是错误的呢？我认为除了部分极端网友的评价之外都是可以相信的，也是正确的。
其实上述这么多的评价都可以归纳为这三个问题：F-15的机动能力如何？F-15的空优能力如何？“F-15的气动设计如何，是否是真正的二代机气动？”
我们先来看一下F-15的机动能力怎么样？F-15的机动能力非常的优良，可以说是一代典范。我们要先来回顾一下F-15的出生历史。
在F-15出生之前，上代机F-4在越南的战争经历证明了，飞机的机动能力在空战中依然是非常重要的，在战斗中导弹万能论是不可取的。
所以F-15重新修改了设计方案，着重强调了增强了F-15的机动能力。如何评价F-15的机动能力我们从三个方面来进行评价：能量机动，角度机动，过失速机动。
F-15的能量机动十分的优秀，上述的一句评价就是这样的“他们爬升比我们平飞都快”，F-15的优秀的能量机动是由高推比和高升阻比决定的。
图为定常平飞状态下推导出的SEP的公式，有意思的是SEP的公式和爬升率的公式是一致的，虽然物理意义完全不同，Ta/W就是推重比，1/K为升阻比的反比。能量机动是包含飞机横滚，加速，爬升，稳盘的综合考量指标
F-15A的使用空重只有12.47t（携带飞行员，少量燃油，没有武器），F-15C在其基础上的空重有所增加，不过也很有限，F-15C的使用空重是13.1t同上述条件一样，没有携带武器。
其两台发动机给予其的推重比足够让其在机动性方面有很好的表现，因为F-15的型号有很多，而且飞行手册也是披露的，网上是可以找到的，自己查阅即可。
这是F-15A/C干净构型下的稳盘实测包线图，条件是最大推力和35000lb的飞行重量，也就是15.87t，发动机是F-100-PW-100，时间是1985.10.1，数据来源于F-15A Flight Manual USAF F-15-Series-A-B-C ，飞行手册目前已经解禁，所以我们想要获得F-15的机动数据是很简单的
对于角度机动来说，对于F-15来说虽然不是长项，但同样不弱，由于F-15的飞行手册已经解禁，所以我们可以窥见其角度机动的锋芒。
在3000米高空，F-15C携带4个AIM7和4个AIM9，瞬盘是25度/秒，资料来源USAF Test Pilot School Flight Test Manual Vol.1 chapter 9，1991.8。
F-15的最大升力系数实测值也有1.55，也是一个相当高的值了。
这个数值已经是很令人惊讶的了，举个例子，通常被认为是擅长于瞬盘的幻影2000在海平面的瞬盘有30度/秒，但是如果加上导弹重量和在3000米高的前提条件下的话，那么我想幻影2000相较于F-15C的瞬盘比不具备明显的优势。
F-15的可控攻角有40度，可以笑傲大部分的战机，F-15不擅长过失速机动能力，不过F-15是可以做这类机动的，不过大多数过失速机动能力在实战中是没有作用的，属于舞术的范畴。 
F-15关于尾冲和眼镜蛇的过失速机动动图
通过上述三个方面，我们可以得知F-15的机动能力是非常强悍的。
我们再来看第二个问题：F-15的空优能力是否强悍？
其实空优能力在一架战斗机上体现出来的无非就是，机动能力+航电。只要机动能力和航电就位，那么这架飞机的WVR，BVR，格斗能力都是很好的。
刚才我们已经简单的论述了F-15的机动能力，那么现在再来看一下F-15的航电如何?
加装在F-15上的APG-63，APG-70，APG-63（v）2，包括现在正在升级的APG-63（v）3，都代表着目前或是原来雷达的巅峰水准之一。
F-15还加装了密集的EWWS传感器，在后期的MSIP中还升级综合成了TEWS。F-15的航电水平，不管是在哪个时期都是世界一流的。其实这个结果是可以预料到的，因为美国的航电在全球的水平一直是最先进的。
所以我们知道F-15的空优能力也是非常强悍的。
第三个问题：F-15是否是二代机的气动？当然不是了。
所谓F-15是二代机气动设计的初衷是来自于，F-15和米格-25。
上方的F-15和米格-25乍看之下的确很是相像。
但是这说明F-15抄袭了米格-25仅仅是二代机吗？这显然是不可能的，战斗机在设计过程中在某些方面有相似的气动外形是很正常的。因为两架飞机可能会共同注重同一种性能，所以在气动设计上有相似的地方是很正常的。J-10和鹰狮也是个典型例子。
我再举个例子，我们知道苏-27要晚于F-15许多年服役，当初在USAF刚刚发起关于F-15的竞标时，北美就在竞标书中提出了翼身融合+长边条的设计，但是被否决了。其后的多年苏-27就是翼身融合+长边条的典型代表，难道我能说苏霍伊抄袭了北美吗？显然是不可能的。 
NASA最后确定的F-X计划的四种构型，最后选择了麦道的LAFX-8。类似于米格-25的构型显然是LAFX-10，格鲁门的LAFX-4随后被海军发展为了F-14，LAFX-9在一定程度上很像苏-27，如果将单垂尾变成双垂尾的话，按照部分网友的思路，显然是苏-27抄袭了LAFX-9
观察苏-27的顶视图，我们可以发现，苏-27与LFAX-9的构型是有较大相似之处的，尤其是机头和机翼部分，再加入长边条之后，可以说很像，但是这能够说明苏-27抄袭吗？
而且F-15像米格-25就是二代机气动设计吗？显然也不是的，F-15的可控攻角虽然不如F-18和F-14，但是也有40度。而且F-15的翼型剖面的前缘固定扭转和前缘半径经过精心设计，对跨音速区间做过优化，跨音速升阻比很高。
所以F-15并不是二代机气动设计。
通过上述问题，我们对F-15有了一个大致印象：机动性很强，空优能力很强，气动设计优秀。
所以我对F-15的评价是：“拥有卓越能力的空优战机”和“依然是世界最强的三代机”
英雄光
麦道F-15“鹰”战斗机是一种美国双引擎全天候战术战斗机，由麦道公司(现在的波音公司)设计，目的是在空中作战的各个方面获得并保持空中优势。美国空军在1967年选择了麦道公司的设计，以满足美国空军对专用空中优势战斗机的需求。
老鹰在1972年7月首次飞行，并在1976年服役。它是最成功的现代战斗机之一，在空战中取得了100多场胜利，没有任何损失，尤其在以色列空军中的表现，更为优异！
以色列空军的F-15
鹰已经出口到以色列、日本和沙特阿拉伯。F-15最初被设想为一种纯粹的空中优势飞机。它设计的次要对地面攻击能力在很大程度上未被使用。飞机的设计被证明是足够灵活的，所以后来又研发了F-15E全天候打击鹰，这是一种经过改进和增强的版本，于1989年投入使用，并已出口到几个国家。到2018年，该飞机还在生产不同的型号，并且预计将于2022年完全结束生产。
F-15可以携带多种空对空武器。自动武器系统使飞行员能够有效和安全地发射武器，使用平视显示器和位于发动机节流阀或操纵杆上的航空电子设备与火控系统。当飞行员从一种武器系统切换到另一种武器系统时，所需武器的视觉制导将自动显示在平视显示器上。
1980年开始F-15的机身开始采用先进的超塑性钛部件，F15可以搭配多种空战武器，包括AIM-7F / M麻雀导弹或aim-120先进中程空空导弹，以及AIM-9L / M响尾蛇导弹等,还有一个装在内部20毫米右翼火神加特林机炮。
F-15腹部武器
即便放到现在F-15的各项性能也是非常出色的，然而科技在发展，武器在进步，不说别的仅从“隐身性”这一硬伤，四代机（欧美标准）必定会受到惨遭淘汰的局面，这也是不论它怎么继续改进都不会继续有出路的，而且世界上所有的四代机都面临被逐渐淘汰的境地，这无法避免！在这里顺便打脸一下说F-15是老掉牙飞机毫无战力可言的同志！
本子的F-15，而且F15是全视野座舱
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战武奇兵
F15“鹰”式战斗机是美国空军的主力战斗机之一，它于1974年进入美国空军服役，至今已服役45年。在一百多场大小战争中，创造了击落100多架各式战机，而自身并没有在空战中被击落过的辉煌战绩，它还曾出口给美国六个铁杆盟友，前后总共生产了1200多架。尽管F22和F35战机已经进入美国空军服役，但由于F15性能出色，在未来很长的一段时间内它依旧是美国空军的重要组成部分。
（F15战斗机）
F15战斗机源于美国在1960年代提出的F-X计划，该计划旨在帮助美国空军扭转对阵苏联战斗机的不利局面，而提出的新一代战斗机计划。二战后美国军方一致认为在核大战前提下，战斗机要突出截击能力，并且还要具有可以携带核武器的能力，为此发展了一大批以截击为主要作战目的的战斗机。因为过于迷信导弹的作用，加之早期空空导弹性能不稳定，美国空军装备的F4战斗机取消了机炮，而且机动性能也不是很好。在越南战争中，美军主力战斗机遭到了米格机的打击，在空战中常常处于下风。为了摆脱不利局面，美国空军提出了F-X计划，目的就是研制出一款真正意义上的空优战斗机，保证美国空军可以掌握制空权，并具备应对苏联未来先进战斗机的能力。
（F4“鬼怪”战斗机）
（米格机）
F15采用了全金属半硬壳结构，并大量使用铝合金和钛合金，这减轻了机体重量。机翼采用切尖三角翼结构，有利于增大机内容积，展弦比高达3的机翼有效降低了跨音速区阻力，减小了配平阻力。机翼部分还采用了多梁抗扭盒型结构，配合承力蒙皮，让它即便只剩一根机翼翼梁完好，仍然可以继续飞行，飞机的生存能力也大大提高。F15使用两台F110-GE-129或F100-PW-229涡扇发动机，可以提供65.2千牛的推力，强劲动力让F15在简单气动布局设计下，依然具备良好的机动性能，堪称能量机动理论的代表作品。该机拥有10个武器外挂点，可携带10吨武器执行任务，配合APG-63及其改进型APG-63（V）雷达，具备很强的空中探测能力。
（以色列空军的一架F15虽然失去了半个机翼，但依然安全降落）
（F15动力强劲）
（F15装备的APG-63及其改进型APG-63（V）雷达）
F15研制初期是作为一款重型空优战斗机，号称“不会为对地攻击付出一磅重量”。不过随着空战理论和信息化理论的发展，美国空军计划将F15改进为具备很强对地攻击能力的战斗轰炸机，以替代逐渐老化的F111战斗轰炸机机。随后，麦道公司推出了F15E攻击鹰战斗轰炸机，重点突出了对地攻击能力，增加了保型油箱和6个机腹外挂点。于是，F15成为了一款性能优异的多用途重型战斗机。
（F15E增加了保形油箱和武器外挂点）
（海湾战争期间，美国空军的F15E机群）
F15的战绩非常不错，以色列空军曾凭借F15和F16战斗机，配合以军强大的电子战能力，在贝卡谷地之战中，击毁叙利亚大量米格战斗机和萨姆6防空导弹。在海湾战争中，F15更是大放异彩，给予了伊拉克空军沉重打击。在随后的科索沃战争、伊拉克战争以及多场局部战争中，F15的表现也十分优异，成为美国空军作战的急先锋，这也奠定了F15一代名机的地位。
（以色列空军的F15和F16战斗机）
（海湾战争中，F15战斗机压得伊拉克空军不敢起飞迎战）
随着F22的服役，空战进入了隐形时代，不过F15凭借其优异的性能，在未来依旧还会占据一席之地。F15作为非隐身时代的翘楚，在40多年的服役生涯中，创造了很多经典战例。在美国空军未来作战体系中，F15将在隐身战机破坏敌方防空网络后，凭借自身优异性能，配合F22战机夺取战场制空权，并执行对地攻击任务。所以说在未来的一段时间内，F15依然是美国空军的主力战机之一，将继续它的传奇生涯。
战情解码
F-15“鹰”战斗机是美国站在二代机F-4“鬼怪”战斗机失败的应验上，针对未来战争方向要求要具有核打击、防空截击能力的第一款三代、空中优势、多用途战斗机。
F-15生产背景
美军在朝鲜战争后，也迫切的需要这种夺取空中优势的战机，所以在1962年启动了“F-X”实验战斗机的计划。1966年4月，美空军指定了麦克唐纳·道格拉斯、北美·罗克韦尔、费尔柴尔德三家公司参与竞标。1968年9月30日，经过长期的讨论，美空军给出了F-X计划的方案。要求飞机推重比高、低翼载荷、跨音速区域具有较好的机动性、雷达要具有下视能力、作战半径要大、最大速度要达到2.5马赫等要求。1969年12月23日麦克唐纳公司，经过激烈竞争获得了计划承包商的资格。1972年6月第一架原型机YF-15装配调试完成，7月下旬进行第一次试飞。1976年美空军就换装F-15战斗机形成了编队。
朝鲜战争中表现不理想的F-4“鬼怪”（图）
F-15的性能评价
F-15战斗机有单双座型号、双发、双垂尾、双尾翼。采用了传统气动布局。进气道采用了类似米格-25的样式，在大迎角飞行时了减小机翼失去，提高垂尾效率。采用三角翼面了增大机内油箱扩大航程，减小跨音速阻力。
F-15进气道与米格25相似（图）
在性能上F-15鹰式战斗机吸取了F-4鬼怪的经验，在航电、雷达探测上做了很大的提升，最主要的是加入了电子作战系统，和电子反制装置提供威胁来源警告，雷达还具备了下视下射功能，探测远。高频可达到296km的距离。近距离格斗使用中频，有三种探测范围，分别为16、32、64km，可同时跟踪多个目标。AN/APG-63由于不够成熟，后面飞机开始更换AN/APG-70雷达。
F-15鹰式战斗机在武器系统上主要才用的是AIM系列的空空导弹，如AIM-120空空导弹、航空炸弹、自由落体核弹等，还拥有一挺M61A1火神机炮。
F-15火神机炮（图）F-15鹰式战斗机拥有超大的航程和交广的作战半径，最大航程5745km、作战半径1967km，有空中加油版续航性能不错。超短起飞距离，但是截击机降落不用减速伞，着陆距离有点远。
总结F-15鹰式战机
F-35鹰式飞机是第一款比较成熟的三代机。加上当时苏联在三代机未来空战的研制方向出现了偏差，所以让F-15鹰式战斗机在空战中没有别的机型可压制，同样也得到了众国的喜爱。由此也衍生出许多外贸版本。但是由于研发时，对战斗机的要求多，所以导致飞机的价格较高。于是美国后面就出现了F-16战斗机，形成了高低档搭配的混编！一直到1985年苏-27的问世，F-15鹰式战斗机才被压制，所以美国就开启了下一代的先进战机计划。F-22问世标志着隐形时代来临。
对手苏-27
（图）
F-15鹰式战机出现的意义
F-15鹰式战机的出现，是一个承前启后的作用。它将战机由二代机时代带进电控、远视、电子战等。
墨家荊天明
F-15鹰（Eagle）是美国麦克唐纳·道格拉斯公司设计的第三代战斗机开山之作。
60年代中期，苏联对外展示了米格-25战斗机，号称可以飞到三倍音速。由于苏联的保密，美国以为米格-25不仅速度快，飞行高度高，还有很好的机动性。这让美国当时装备的F-4鬼怪战斗机相形见绌。一时形成了米格-25危机。
本来美国空军准备研制的下一代战斗机是机动性差的战斗轰炸机。F-111就是一个失败的尝试。面对米格25的威胁，美国空军立即修改战斗机发展计划，强调战斗机要有足够的机动性 ，还要保持鬼怪的超视距作战能力。空军不再要求具有对地打击能力。
经过几个公司的竞争，麦道公司的F-15原型机在1972年首飞，1974年生产型服役 。
F-15在设计上是比较保守的。气动外形上都采用了比较成熟的设计，只是在参数上选择提高敏捷性高的数值。机身两侧进气道，二元矩形可调节进气口，上单翼的后掠角，展弦比适中，机翼面积大，既适合高速飞行，也有较好的亚音速升阻比，两个大面积垂尾保证高空的方向稳定性。
F-15的翼载比较高，超过400公斤每平米。配合大推力的F100发动机，F-15高空最大速度达到M2.5。
也是得益于推力10吨的发动机，F-15拥有良好的加速性和中低空机动性。
F-15是用最成熟的技术设计出来的当时最先进的战斗机。同期美国海军的F-14只是一个远程截击战斗机，只是相比之下苏联的米格-23性能更差，才在第三代战斗机中某得一席之地。
苏联的苏-27服役时间比F-15晚了10年，鹰独霸天空十年。苏27服役后，没有和F-15交过手，F-15孤独求败，苏27在各个航展上大秀超机动性，让世人对于二者谁才是真正的王者好奇。
在超视距作战方面，F-15的雷达是当时最先进的脉冲多普勒雷达，优于第二代战斗机的单脉冲火控雷达。采用大规模集成电路，体积小，重量轻，故障间隔时间长，可以边搜索，边跟踪。苏27的雷达从局部到整体都落后于美国。体积大，重量重。苏27的体积如此庞大，除了飞机制造工艺落后美国之外，航电技术落后美国也是一个重要原因。
按照能量空战理论，战斗机的空战性能由战斗机的能量决定。在空战中能量高的一方具有优势。战斗机的能量是速度、高度、发动机剩余推力的总和。F-15在空战中的推重比大于1，剩余推力大。这不仅有利于空战，也有能力携带弹药对地攻击，只要增加对地攻击的机载电子设备，增强火控雷达的功能就可以。这就是F-15E。
俄罗斯苏霍伊设计局也步麦道的后尘发展出苏27的多用途型号——苏-30战斗机。
在F-22出现之前，F-15是世界上第二好的战斗机。第一好的战斗机是用F-15的材料制造的苏-27机体，安装F-15的发动机和航电，配备F-14的导弹和火控，加上F-16的电传操纵。
一叶枫流
如今的F-15家族已经是多用途重型战斗机，与苏-27堪称三代重型战斗机中的“半壁江山”无疑，成为美国多个盟友空军的主力担当。
但F-15的出世却是专为空中格斗，是真正意义上的“战斗机”，不负责对地攻击、不负责拦截护卫、不负责侦察指挥，除了夺取制空权外不担负任何其他任务。
【图注】F-15A原型机
当然了，有F-4“鬼怪”的重型二代机在前，F-15在最初的军方定下的指标中还不是这么构想的，只是在朝鲜战场上特别是后来的越南战场上，让美国空军倍感“刺激”。先进的、性能综合全面、效能很高的“万金油”战斗机，面对苏式的主打空中格斗的灵巧的米格-15/17/19/21系列战斗机，的确有些“不从容”、“不胜券在握”。
【图注】F-15SG，已由“空优”转为“多用途”。F-15的机炮位于图中右侧进气道上边角整流罩内。
所以，F-15这款第三代重型战斗机的最终设计指标是“战斗机”，一切为了空战，全面追求空战中有着压倒性的优势，为己方其他战机扫平前进障碍，取得空战的绝对性胜利。当然，在整个过程中，美国空军还有着米格-25的“危机”。
F-15“鹰”这款制空型重型战斗机，也是价格“感人”的，由此就有了“高低搭配”的F-16“战隼”，这款经典的第三代轻型战斗机。后来，这种“高低搭配”成为多国空军的三代机机队的构成模式。
【图注】F-15A的座舱
至于说，F-15“鹰”的空战成绩如何？历经第五次中东战争、海湾战争、科索沃战争及其他小规模的地区冲突，未有被击落的记录。虽说，限于战场上对手的实力，但F-15“鹰”的表现的确有着不俗的制空能力。
【图注】新加坡空军的F-15SG，这可谓是F-15E的发展型/海外定制款。
从90年代开始，F-15“鹰”也不再局限于“制空”，也开始不断向多用途战斗机转型升级。F-15“鹰”这个家族的改型既有雷达、火控电子设备的升级，也有升级发动机、增加保形油箱等，也有着以双座型F-15E为代表的走向多用途化，具备了强大的对地攻击。此后，F-15E的子型衍生出F-15I，F-15S，F-15K，F-15SG，F-15SA等面向美国盟友的多用途战斗机。这就是今天多国空军主力机型，新生代的“攻击鹰”。
希弦军事
这不就是把苏27的机头拉直了嘛[捂脸]
Nov丶3rd
最有男人味的家伙 没有之一
板蓝根147
美军的世纪型战机F-100~F-106
之后，就是高低搭配的F-15.F-16两款战机，几十年前出来的时候当然一流啊，现在也要过时了！ 它曾经创造了几个世界上的第一，但那是上个世纪的事情了，今天，21世纪了。
给中国一些时间，只要国产的发动机成熟了，飞机的制造工艺是不会差的，加油吧，我们拭目以待。
晏翔麟
三代机之王，服役40年，击落上百架敌机，自身没有一架被击落。号称能量狂魔，推重比就算放到三代半里也是顶尖的存在，发动机推力12吨-14吨，而机体重量只有不到13吨，出奇的轻。格斗性能一点不比苏27弱。
