從新疆的葉城天路0公里出發，到西藏的新疆，是一條極具挑戰性的自駕公路。
當然，首先向當年在沒有路的地方修路的人們致敬，咱們這些開車走過這條路的人，跟他們相比，實在沒有什麼可炫耀的，走過路過，對他們都是滿滿的欽佩。
從塔里木盆地到青藏高原
在這條路上行車，除了地勢險要，充滿挑戰之外，隨時可能“變天”也是需要隨時注意的困難之一。
氣壓低，食品袋膨脹
平均海拔4000多米的高原上，許多路段的海拔都達到了5000多米，空氣稀薄，氣壓低，含氧量低，汽車動力會下降，駕車感覺動力不足，要踩油門的行程要加大。
地勢的起伏也伴隨天氣的變化
在地勢起伏大的地方行車，除了車速要控制好之外，隨時可能發生的天氣變化也要多加留意。暴雨可能突然來臨、大雪也會不期而遇。
馬攸木拉山口，海拔5000多米
熊老師遇到築路工人說，在阿里等地區，一年當中能夠修路的時間也就兩三個月，其他時間都經常下雪，這張照片就拍攝於全年氣溫最高的七月份，在一處海拔較高的山口，幾分鐘大雪就覆蓋了路面，變得溼滑難行，行車如蝸牛爬行，慢慢過去。
雪山連綿，天氣無常
更有些路段，因為夏季凍土融化，路面可能塌陷，起伏不平，更加影響行車安全。
在冬季，地下的凍土會膨脹，夏季融化又會下沉，凍融輪迴，路面就被破壞，高低起伏，鬆散脆弱，也是格外需要注意的。
夏季生火爐
中國的新疆地區有“早穿皮襖午穿紗，圍著火爐吃西瓜”的說法，形容晝夜溫差大。在青藏高原這種現象也是很普遍，不過這裡西瓜不多，大家多喝奶茶。因為本來海拔高，氣溫就低，到了晚上氣溫驟降，就要生火爐取暖了。
所以在西藏地區自駕的朋友，對天氣困難的準備也要到位才好，畢竟地勢險要可以慢點，天氣問題可是無法避開的。
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