根据深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站总体工作部署，10月底前要完成部省两级系统升级、高速公路收费站、收费车道、ETC门架系统硬件及软件标准化建设改造，并在12月底前开展系统联调联试，基本具备系统切换条件。
交通运输部有关负责人介绍，截至10月31日，全国29个联网收费省份的24588套ETC门架系统、48211条ETC收费车道全部完成工程建设和改造，部省两级系统改造、部站传输系统建设等系统工程建设也已完成。全国取消高速公路省界收费站工作已转入联调联试阶段。
这位负责人表示，下一步，交通运输部将组织各地交通运输部门和相关技术支撑单位，扎实推进通信链路联调联试、系统功能联调联试等方面工作，不断优化系统功能，完善系统切换方案，确保年底顺利实施系统切换，如期优质全面完成取消全国高速公路省界收费站的目标任务。
| 取消省界收费站再回顾
3月5日，李克强总理在政府工作报告中指出：“两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵，便利群众”。
5月5日，李克强总理主持召开国务院常务会议时，明确表示力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站，实现全国高速公路入口车辆普遍使用电子不停车快捷收费系统。
5月10日，交通运输部副部长戴东昌国新办新闻发布会上公布取消高速公路省界收费站具体时间安排：5月底前印发各类方案和要求；6月到10月完成工程项目建设，包括收费车道改造、收费站改造等；11月进行联调联试，争取12月底前具备实现新旧系统切换的条件。在此基础上，适时组织实施系统切换，确保完成该目标任务。
5月21日，交通运输部办公厅印发《交通运输部办公厅关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，明确到2019年底，全国ETC用户新增1亿以上，各省（区、市）汽车安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本上实现不停车快捷收费。
8月18日，中国ETC服务平台正式上线提供服务，车主可通过国务院客户端小程序ETC服务专区或交通运输部官方微信ETC服务平台免费在线申办ETC。
关于高速收费的技术，从人工收费到ETC智能收费，走了几十年。ETC收费从2014年打通了收费清算系统，使ETC作为收费工具成为可能。今年（2019）全民ETC的攻战跨入了新的台阶，无感收费正在逐渐被落实。取消分段收费节省的时间不可估量，在时间就是金钱的今天，其能产生的财富也是不可估量的。
难怪网友的直呼：
随着联调联试阶段的开启，全民ETC的时代不远了！
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