大增324%！10月，亞洲此國“上位”，數量反超中國重回全球第一？

摘要：大增324%！10月，亞洲此國“上位”，數量反超中國重回全球第一？

【一牛財經】訊：眾所周知，亞洲造船技術在全球處於領先地位，其中韓、日兩國由於造船經驗豐富，一直以來都壟斷著亞洲的造船業。

直到近年來中國造船企業的崛起，中、日、韓三國漸漸形成了“三雄爭霸”之勢。

在“造船霸主”——韓國與“實力新星”——中國的的攻勢下，日本造船廠的象徵“愛知造船廠”倒下後，“三分天下”之勢進入了中、韓“兩極對抗”的局面，那麼在2019年這場中韓造船業的較量中兩國表現如何呢？

10月，韓國造船業訂單大增324%！

今年以來，半導體業的低迷給韓國的出口造成了沉重壓力，該國的出口額持續下滑。

但是10月韓國船舶數據似乎給其帶來驚喜。

據《韓聯社》本週二 (12日) 報道，在英國船舶顧問公司——Clarkson Research Services當日（12日）公佈的最新調查顯示，韓國造船業在2019年10月的訂單量達到129萬CGT（修正總噸），較去年同期增長 324%，佔比全球86%。

同期，韓國的訂單金額年增287%，達26億美元。

前10個月！韓國拿下雙“第一”

自此韓國前10個月造船業的累計訂單金額達159.7億美元，持續全球第一的寶座。

而在今年8月時，韓國造船業的訂單金額雖站上全球第一，然而訂單量卻低於中國。

可在10月韓國訂單總量大增324%下，前10個月反超中國達695萬CGT，訂單量排名也位居全球第一。

值得注意的是，由於全球整體訂單量減少，韓國這一數據較去年同期減少35.2%。

“三雄爭霸”排名出爐

在“造船霸主”韓國重返全球第一寶座後，全球其他國家造船訂單情況如何？特別是中國、日本呢？

據Clarkson Research Services的報告顯示，繼韓國之後，中國造船訂單量以及金額雙雙位列第二。

前10月，中國造船訂單總額達136.7億美元，訂單量為611萬CGT。

此後，日本造船訂單總額達44.9億美元，全球排名第四；訂單量則為293萬CGT，全球第三。

意大利造船訂單總額達74.7億美元，全球排名第三；訂單量則為114萬CGT，全球第四。

韓國10月大爆發？可之後呢？

作為傳統的“造船霸主”，韓國造船業的主要業務範圍多以高附加價值的船舶種類為主。

例如在10月份，韓國訂單包含4艘液化天然氣載運船 (LNG Carrier)、1 艘超大型油輪 (VLCC)、11 艘超大型貨櫃輪 (ULCS) 等高附加價值船隻，以及1艘液化石油氣載運船 (LPG Carrier)。

所以在此情況下，10月韓國造船訂單還能一舉突破拿下全球86%的訂單，無疑是一個大爆發。但是之後呢？

根據韓國海關數據顯示，在11月的前十日，韓國的出口下跌了 20.8%，主要是受到半導體和造船業出貨減少所致。

具體來看，11月前10天，韓國的出口額為119億美元，低於去年同期的150億美元，同比減少20.8%。

其中按貨品類別來看，船舶的出口更是下跌了64.4%！是其主要出口商品中下跌最嚴重的貨物。

那麼，在2019年最後兩個月內，你認為韓國能否坐穩第一的寶座？中國會否在最後關頭加速衝刺呢？