近兩年以來，車市不好過，各家車企都比較緊張，品牌影響力較低的車企更不容易，只能不斷推陳出新，以新鮮感來刺激消費者，或者說這也是一種“多生孩子好打架”的現象。
林肯冒險家是新晉上市的一款SUV，車長4615mm，車寬1887mm，車高1630mm，軸距2711mm，如果以2700mm軸距來定義緊湊級的話，林肯冒險家勉強算是一款緊湊級+SUV。
林肯冒險家售價區間24.68-34.58萬元，設置了5個配置，包括3個前驅版，2個全驅版。
25-35萬價位區間SUV，有很多超強實力選手，比如凱迪拉克XT4，指導價25.97-39.17萬元，軸距尺寸2779mm，據車友反饋，XT4部分車型優惠幅度已經高達7萬元之巨。
比如漢蘭達，指導價23.98-32.58萬元，這是一款受熱捧的SUV，並且價格一向堅挺，軸距尺寸長達2790mm。
再比如英菲尼迪QX50，指導價33.38-46.98萬元，軸距尺寸2798mm，部分銷售終端其高配優惠力度已經高至10萬元左右。
因此，林肯冒險家面臨的市場壓力相當之大。
還有福特推出的銳際，指導價18.98-21.88萬元，軸距2710mm，搭載了2.0T+8AT動力，在下游也對林肯冒險家構成了威脅。
銳際搭載了EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發動機，額定功率182kW/5500rpm，最大扭矩393Nm/1500-3500rpm，匹配了8速自動變速箱，驅動方式全系標配AWD可分離智能四驅系統，接下來我們看看林肯冒險家動力傳動相關參數。
林肯冒險家搭載了2.0L汽油直噴渦輪增壓發動機，最大功率180kW5500rpm，最大扭矩390Nm/2500-3500rpm，匹配了8速自動變速箱，驅動形式包括FWD前輪驅動和AWD智能可分離四驅系統。
看到這裡可能有些車友會想：冒險家會不會是銳際的換殼呢？
對於林肯品牌來說，在國內經營的並不如凱迪拉克更好，而且國內汽車市場中的豪華品牌贏得消費者認同的就那麼幾個，而購買二線豪華品牌車型的消費者可能真的夠個性，並不願意隨波逐流才選擇較為小眾的二線豪車，當然也二線豪華品牌的大幅讓利對這部分消費者也有相當吸引。
這就是現在國內二線豪華品牌的為難之處，首先得不到擁有超強購買力消費人群的認可，其次是大幅讓利給人留下“高性價比”的印象根深蒂固，推出新車若不優惠，市場前景就會很不明朗，再有就是這類車型無法下探到大量下一級消費者，很多下一級消費者並非沒有消費這些車型的實力，但或者顧慮用車養車成本，或者求穩心態，他們選擇中端品牌相近產品的可能性更大。
因此，對於二線豪華品牌來說，擺在面前的除了鞏固當前中端消費者之外，還應該利用服務力+營銷力提升來提升目標用戶群範圍，也就是爭取擁有超強購買力的高端消費者對於自家品牌的認可，第二條路則是消除下一級消費者的關於用車養車成本的顧慮，通過服務和營銷贏得他們的向上消費。
美系車從來不是品質優良，耐久性和可靠性超強的代名詞，也許還有很多消費者顧慮車輛質量是否穩定，林肯冒險家提供了5年質保，這倒是有助於消除消費者關於車輛品質方面的顧慮。
關於配置豐富程度，林肯冒險家對得起價位，但基於前有勁敵，後有追兵的惡劣市場環境，還是建議林肯冒險家先以大幅讓利收割第一撥中端消費者，高端消費者是滿滿養成的事兒，不必急於一時，另外還要通過各種手段爭取低一級的消費者，拿下更多訂單，從現實環境和長遠來看，如今先活下去，再談活的質量更好。
下附官方配置表：
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