這輛悅動已經有七年了，已經行駛了十二萬公里，前段時間就感覺到汽車行駛到途中有異響，行經坑窪路段時，經常能聽到底盤和地面接觸的那種“噔噔”的聲音。感覺整個車身都在震的感覺就像沒減震一樣，轉個彎，覺的還有點晃悠側傾，用手使勁來回按壓車頭，只能回彈一次。經過多方檢查，終於得出結論是減震器出現了問題。
拆開之後才發現減震器是內部阻力，因為從家裡到工廠有38公里路程，但我用手摸到減震器的時候，外表沒有溫度，說明是減震內部已經沒有了阻尼力，減震器已經不工作。
已經將新減震器領出來準備更換。
10分鐘不到，前左的減震器就已經拆下來了
在這裡要講一下哦。更換兩側減震器的時候，一定按照順序，一側更換完畢以後在更換另外側。如果兩個減震器都同時拆掉的話，後橋就沒有固定了。後橋會耷拉下來，同時減震器彈簧會蹭掉。一定注意哦。
前減震器對比圖
拆下減震器之後，發現減震器頂膠已經有老化的現象
很多朋友就說其實客氣只換減震器芯，我覺得減震器座位汽車的膝蓋，如果只換減震器芯而不是更換的配套的彈簧、頂膠、緩衝墊的話，其實減震器效果就沒有配合到絕佳的效果，就好比讓一個新的東西去要迎合一切舊的配件，金錢時間都花費了，可效果不是特別好，所以，我就選擇了直接更換減震器總成。
新的前減震器已經安裝完畢
後減對比
兩個減震器放一塊，新舊對比下。還是新的好，看著就舒服。
新換減震器防塵罩在舊的減震器的基礎上作出改良，這樣更不易於老化，更加的提升性能。
後減震器視角
後減震器已經安裝完畢
整個安裝過程沒用到90分鐘
車子維修檢查完畢。準備去洗個車。滿血復活小悅悅這次終於可以自信滿滿迎接週末了~
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