前一阵MG6插电混动版上市时，上汽毫不客气地把宝马3系跟MG6摆在了一起，难道一台经济型家轿要怼一个豪华品牌里的运动标杆？
不要奢求在MG6混动上能体验到很多宝马3系的驾控精髓，但运动的血液一直都流淌在MG的体内。甚至让人惊讶的是，MG确实带着一些宝马的基因。
追溯MG的品牌历史，其生产的第一辆车到现在已有90余年历史。而从品牌创立初始，MG就把运动作为自己的初衷。曾经在很长一段时间里，这个英伦品牌叱诧欧洲各类大型赛事。
MGF
1994年，宝马公司收购了MG，并投入了近30亿美元对MG生产线进行改造。得到宝马技术支持的MG便更加极致地追求骨子里的运动基因。1995年日内瓦车展亮相的中置后驱跑车MG F被誉为是英国最好的量产跑车之一。
所谓英雄不问出处，MG曾经辉煌过，也黯淡过。但如今在上汽的呵护下，MG又携英伦运动基因重回舞台。
燃油版MG6自上市后已经有了非常好的销售成绩，那MG6插电混动版（下文用eMG6）是否真的如虎添翼呢？
骚气的外观配名爵红 年轻人无力抵抗
荣威和名爵的成功，很大程度都源自于在外观方面的设计功力。MG6更是做到了巅峰，不敢说所有人都喜欢，但至少90后大都喜欢这样动感时尚的造型。
星辉骑盾格栅 远看科幻霸气 近看质感不咋地
伦敦眼LED大灯确实有英伦范
掀背造型成功把买菜车塑造成轿跑形象
掀背一直是一种既实用又漂亮的设计，更大的后备箱开口和空间，让MG6在家用实用性方面又多拿一分。
上汽看家本领 斑马2.0系统+科技配置
上汽在智能汽车方面绝对是走在前列，eMG6的科技配置相当丰富，12.3英全液晶仪表盘、10.1英寸触摸屏、全景影像以及自动空调。
简约的内饰设计富有科技感 而使用体验更具科技感
而斑马系统则是上汽的看家本领，简单总结斑马的功能就是“陪吃、陪玩、陪聊天”，强大的黑科技，绝对能笼络互联网时代时刻在线的年轻人。
平底方向盘让驾驶者充满一丝战斗欲
另外eMG6还搭载了MG Pilot智能主动驾驶辅助系统，配备APA自动泊车系统、RCS 遥控驾驶系统等高科技配置，科技配置吊打同级对手，同时让老司机开车更省心。
性能数据令人咋舌 却留下一丝遗憾
622Nm的最大扭矩是什么概念？法拉利458的4.5L自吸V8最大扭矩540Nm，账面数据上eMG6甚至秒掉了一众超跑。但恐怖的扭矩带给eMG6的只是“区区”6.8秒破百的成绩，但对一台买菜车而言已经足够优秀。
但一台主打性能的运动车，却只有一台1.0T三缸发动机“配合演出”。电池容量9.1kWh，纯电续航53km，0-100%充电时间3小时。如果没有富裕的充电条件，不敢想象在馈电的时候，羸弱的三缸机是怎样的动力表现。
除了发动机，悬架是区别于燃油版的另一个地方。为了给电池组腾地方，一台主打运动性能的车却无奈的采用了后扭力梁悬挂，即使再好的调教，相信这样的妥协对消费者来说都是一大遗憾。
车乎君小结：
1.0T的三缸发动机，扭力梁非独立后悬挂，虽然这些地方值得狠狠吐槽，但是eMG6无论在外观还是动力上，都绝对符合一台性能车的身份。有了斑马系统和众多科技配置的加持，让eMG6成了一款开起来非常有乐趣，并且非常实用的车。
对那些热血沸腾喜欢新鲜事物的年轻人，用一个新能源车的指标和16.98-18.68万的价格，就可以体验速度与科技的结合，已经足够值得！
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