首先是动力系统。对于美版而言，GLS有两款车型：配备3.0升直列六缸涡轮增压汽油发动机的GLS450和配备4.0升双涡轮增压V-8的GLS580。
两款发动机均标配EQ Boost 48伏车载电气系统，可实现类似混合动力的功能，该系统可在短时间内为发动机输出21马力的功率和250牛米的扭矩。在加速期间提供帮助，可以在不接合发动机的情况下帮助保持恒定速度，并恢复一些因热量而损失的能量。
两款车型均标配梅赛德斯4Matic可变分离式全轮驱动。
GLS580配备4.0升双涡轮增压V-8发动机，最大功率为483马力，峰值扭矩700牛米扭矩。但实际上更喜欢GLS450的直列六缸发动机，尽管它的“仅仅”功率为362马力和500牛米扭矩。为什么呢？因为六缸与9G-Tronic九速自动变速箱的相互作用更加平滑，更细致。
虽然GLS580的动力令人印象深刻，但GLS450并不会感觉缓慢或笨拙，尽管GLS可能有2495KG的整备重量（官方尚未发布车辆的最终重量）。但官方声称从0到100公里/小时，GLS450车型可以在5.9秒内完成，GLS580车型可以在5.2秒内完成。在实际家用中，你会错过0.6秒吗？但在驾驶过程中你却能体会到GLS450发动机与变速箱完美结合的平稳性。
其次是悬架系统，美版2020 GLS现在提供全新E-Active车身控制悬架系统，该系统首次亮相于GLE级别的交叉车型，该车型采用弹跳模式以帮助车辆免受沙子侵袭。GLE上的所有主动车身控制功能都转移到了GLS。该系统可以单独控制每个车轮。如果被卡住，E-Active车身控制装置可以升高和降低汽车以使其自由摇摆，或者如果一个车轮在没有任何牵引力的情况下陷入困境并且只是产生阻力，它可以提升车轮以帮助释放汽车。该功能由驾驶员通过汽车的主触摸屏显示器控制。
同时，E-Active悬架可以让GLS取消防倾杆，通过直接在支柱或减震器上施加的力来替换它们的功能。E-Active悬挂系统还可以实现三个级别的行驶高度，使得GLS可以协调比您想象的技术性更强的地形。梅赛德斯自己的工程师表示，GLS在技术上比G-wagen更有能力越野。
最后是空间内饰。GLS内部空间很大。车身长5207MM，宽1956MM，高1824MM，轴距3134MM。前排与S级轿车相当，因为它受益于梅赛德斯最新的内饰设计主题和材料升级。在我们所经历的每一个装饰中都是非常出色的。
上市时间：2019年末
售价：GLS450，75,200美元;
GLS580，97,800美元
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