如今，乘用车市场瞬息万变，用户的需求正在不断升级，任何汽车品牌想要收获成功或不被淘汰，那么就得顺应时代的发展，及时更新换代。而当下正是智能科技时代，这是否意味着"智能" 汽车才是当下车市的主角呢？对于这一问题，我想成立仅一年就收获了国内外诸多权威媒体广泛好评的新宝骏就给出了答案。
2019年4月11日，新宝骏正式成立，时至今天它刚好才满一岁，是一个非常年轻的汽车品牌。而也正是因为年轻，新宝骏比其它汽车品牌更敢想、更敢作，有着上汽、通用、五菱三个强势车企同时做技术背书的它，短短一年的时间就发布了四款新车，且还都成为了爆款。
一年之中，新宝骏分别发布了两款SUV，分别名为新宝骏RS5和新宝骏RS3，以及两款跨界家用车，分别名为新宝骏RM5和新宝骏RC6，它们虽然上市的时间有先后，但都在各自的细分领域取得了名列前茅的销量成绩，获得了成功。而之所以会成功，究其原因在笔者看来，主要还是得益于新宝骏赋予了它们先进的智能技术。
其中，RS3、RM5和RC6均配置了强大的新宝骏车联网，这套由新宝骏首创的手机车联网系统直接变革了汽车网联，在通过移植智能手机强大的算力，让车联网突破了反应迟钝、反应错误、响应延迟等瓶颈的同时，还赋予了车联网强大的功能，诸多手机上能实现的应用在车联网上也能实现。在此基础上，新宝骏车联网还加入了AI人工智能语音交互科技，用户不仅可通过语音控制车内功能、控制车联网功能，同时还可通过语音一边开车，一边聊微信等，让车网联真正进入了"智能"时代。很显然，新宝骏车联网的出现，正是为汽车网联指明了新的方向，那就是更人性化、功能更强大。
同时，RS3、RM5和RC6，以及新宝骏的首款SUV——RS5，都配置了先进的ADAS系统，它们均可实现L2级自动驾驶，能有效降低驾驶疲劳，提升行车安全和舒适性。新宝骏在成为了国内ADAS配置率最高的车企的同时，更促进了L2级自动驾驶普及在家用车身上的速度，让更多的老百姓可以享受智能科技对行车安全和舒适的提高。
而且，由于新宝骏已和通信行业的巨头——华为有了深度合作，联合推出了全球首款搭载了HUAWEI HiCar系统的车型，让智能汽车成功与5G时代接轨。因此，在不久之后，新宝骏RS3、新宝骏RM5、新宝骏RC-6、新宝骏RS-5和其它将上市的新宝骏车型，或将都会配置HUAWEI HiCar系统。
可别小瞧配置了HUAWEI HiCar系统的新宝骏车型，因为配置有HUAWEI HiCar的新宝骏车将不再只是简单的交通工具，而是成为了一个智能移动终端，在5G网络的高速传输下，可打破传统车联网的时空限制，直接将人-汽车-手机-家衔接为了一个整体，让智能触手可及，比如说，用户在车内即可控制智能家居的工作状态。并且，因为这项技术，新宝骏还引得了彭博社、法新社、德新社和美联社以及央视网等5家国内外媒体争相报道，让"中国智造"再次闪耀于全世界。
一年的时间，可长可短，可一事无成，更可收获成功。而新宝骏的这一年，无疑是成功的，不仅变革了车联网，提高了智能汽车普及的速度，同时更将智能汽车引领进入了5G元年。当然，新宝骏的成功也跟它是一个应运而生的汽车品牌有着关系，毕竟如今正值智能科技时代，而新宝骏的品牌基因正是"智能、科技、网联、年轻"。
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