不遇難者是哪國人、不論是非法移民與否我們都應該表示同情與哀悼，每個生命都有尊嚴，尊重他人就是尊重我們自己。
時在令人痛心，令人悲憤，可惡的人口販子或蛇頭們，為了一點利益，他們竟然如此藐視生命，39條鮮活生命被他們活活凍死在冷藏車廂裡。
同樣或類似的悲劇早就發生過很多次。2000年發生的多佛慘案，58名C國非法移民在密封在卡車裡面而喪生；2004年英國再次發生莫克姆灣拾貝慘案，23名來自C國的勞工（苦工）在海邊拾貝時遭遇海潮喪生；2015年6月，英國哈里奇國際港口，68名非法移民被鎖在卡車集裝內長達9天，後被英國警方救出，其中22名C國公民，所幸無人傷亡。
懷著美夢想非法進入英國的許多人往往被人口販子欺騙賣去當奴隸。英國是個發超級達國家，因勞動力貴、薪資待遇高， 吸引了眾多偷D者。許多犯罪分子正是利用了這一點幹起了“販賣偷渡者”的業務。他們往往會收取偷D者的高額佣金，然後又把偷D者賣為奴隸賺取雙倍的暴利。這個行業在英國還有逐漸壯大的趨勢，就在今年7月，英國還破獲了一起販賣人口大案，有數百偷D者被人販子賣到英國一些黑工作間當苦力奴隸。這些奴隸是沒有報酬的，他們在監視下沒日沒夜地工作，連飯都不給吃飽，一旦反抗就可能被打死打殘，或者利用其他渠道把這些奴隸……。此案不排除犯罪集團還有其他犯罪動機，所以公佈39人死亡真相還需要等一段時間。
從常識上講，任何人都知道冷凍集裝箱是不能裝人，在零下幾十度的溫度下，人存活的時間很短的，但是遇難者在車廂裡足足有十幾個小時。有關調查方懷疑為了躲避檢查，犯罪分子把冷氣開大，利用製冷響聲和低溫逃避熱成像攝像機檢查，而後來又忘記關掉冷氣。當然，其他犯罪動機（比如故意謀殺）也不能輕易排除。
比利時澤布呂赫港首席執行官約阿希姆·科恩斯24日說道，受害者在該港進入集裝箱幾乎為零，港口檢查所有集裝箱是否密封完好的工作非常嚴密，經過多道檢查才放行。但科恩斯還也說，集裝箱內藏匿有人的情況其實非常常見，但一般不會超過10個人，39人已經是罕見的極限。有工作人員也指出，39個人擠在一個貨廂裡即使不被凍死也會因造成真空環境窒息而死。英國公路貨運協會首席執行官理查德·伯內特（Richard Burnett）指出，一直以來，一些貨車司機其實也是移民販運團伙的受害者，犯罪分子的手段很多很“專業”，有時會甚司機辦其他事離開時動手把人悄悄塞進車廂，或者直接暴力威脅“塞人”。“移民都是些鋌而走險的人，處於整個鏈條的尾部，而蛇頭才是不顧他人安危、慣耍手段的壞人，”英國貨運協會經理麥肯齊說。
非法移民“偷渡”本身就是“賭命”的危險事，每年日因偷渡遇難的人不計其數。有的人輕信蛇頭認為發達國家遍地黃金，有的人為了多掙一點錢偷渡到發達國家打黑工，有的人非法進入發達國家用“政治避難”的名義申請移民等。這是一個已經有數百年曆史的地下黑色罪惡“產業”，但還有很多人至今仍趨之若鶩。據一些偷D者介紹，早在2008年偷口到英國的價錢就漲到了30萬左右，而現在至少50萬，有的人打三年的黑工才掙回這筆費用。有些倒黴的人剛到英國不久就被警察抓住遣返，有的則被人口販子賣去當奴隸（被犯罪集團控制）長年幹著繁重的工作但一分錢都拿不到，有的婦女還被賣給妓院當性奴等等。
據英國內政部估計，英國可能有一萬三千的偷D者正在遭受奴隸般的對待，僅2017年，英國就有五千多名不同國家的受害者被警方發現，其中包括許多被用於摘取器官賣掉的奴隸和被當作性奴的兒童奴隸。據世界有關機構估計，全世界被販賣為奴的人數每年就有十三萬人之多。文明之下也藏著惡魔，他們是人類的邪惡之人，靠吃同類肉喝同類血為生。魯迅先生早就批評過這類黑暗的“吃人”的現象，看來，在世界果些陰暗的地方，“人吃人”的現象依然存在著。所以，我們一定要嚴懲這些吃同類的敗類，為遇難者討回公道。
的確，偷D者也有順風順水的人，不然這偷渡行業早就沒有市場了。打擊偷渡是各個發達國家面臨的難題，連美國都非常頭疼，所以才有了“修隔離牆”的事。
當然，有錢人有大本事的人用不著偷偷摸摸，他們有能力通過正常合法手渠道移民。當然，並不是所有的偷D都是活不下去的人，他們只是想過得更好罷了。俗話說“在家千日好，出門一日難”，奉勸那些天天把偷D發達國家當成致富或成功的捷經的人們，偷D有風險，極有可能會付出沉重的代價。
並不是發達富裕國家的月亮才圓，也不是發達富裕國家就沒有犯罪組織和人渣或黑暗角落哪裡都有，天堂也不例外。
但願早日查明真相嚴懲真兇，為死難者討回公道，讓逝者安息。
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