前几天有一家工厂委托我们找车发货，新乡到内蒙某市，里程800来公里，在之前他问了几家物流公司和配货站运费在4000元以上，所以他告诉我们他能接受的价格在4000左右，不停的有司机咨询该单货物，有4.2米的整车报价3000左右，更多的是13.5米的大车配货报价2000元，这样加上我们的平台费发票也就是2300元左右，可以省多少钱？
目前我们的物流现状就是物流公司接单后采取和我们平台一样的办法开始找车，他们对找车的行情比较熟悉，他们自然报一个比较高的价格，这样找司机比较好找一点。由于信息的不匹配，有的时候找车需要层层加码，可以这样说，物流领域是中间商赚差价最严重的领域没有之一。其他领域有一批二批零售商，这个领域有的达到了十几个转手，每转一次手都得有利润空间，运费就上去了到司机手的就少了。
因为我们是公开透明的互联网平台，我们只收6.6%的平台费，目前有多少这样的情况呢？据我所知非常多。所以物流领域正在发生变化。司机货主通过类似于“51快配”这样的平台直接对接，平台担保货物的安全。这会导致物流成本下降多少？按照我的预测干线运输费用还有30%以上的下降空间。三年之内我国的物流费用还会大幅度下降。
车货直接对接货物安全如何保障？平台有六条措施保证货物安全：接单方实名认证，接单方保证金认证，到货确认再付运费，评价是制约接单方的杀手锏，平台代买货运险，保费为万分之五，是在物流公司购买保险的10%，出现纠纷由发货方按法律规定指定人民法院管辖，有了这些措施，货物安全出现问题直接找保险公司，无需找司机物流公司，这就是未来的物流模式。
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